[echappement]--->inoxcar

[Flashez]

Salut,
Désolé, un peu à la bourre pour te répondre :
Alors, oui et non, tu n'as pas de "plop plop plop" en lâchant les gaz en usage "normal", par contre, en laissant la voiture descendre à la limite du sous régime, tu auras quelques discrètes pétarades à l'échappement ( par exemple en arrivant sur un stop et en laissant la voiture ralentir à la limite du régime moteur.

Par contre, penses bien que j'ai une bps, et donc pas d'intermédiaire, je suis en tube du collecteur jusqu'au silencieux, je ne sais pas ce que ça va donner sur une GTI qui elle à un résonateur au milieu

Elle a une phase 2 donc ligne identique à la BPS Seul le THP200 a un silencieux intermédiaire. Tous les THP208 ont la même ligne.

Ma phase 1 quand j'ai le clapet ouvert, donc full tube, fait également les petits "glouglou" sur le bas régime quand je relâche. Sinon j'ai bien une belle explosion au passage de rapport à partir de 3500 tours environ.

[Cyril et Nath]

Elle a une phase 2 donc ligne identique à la BPS Seul le THP200 a un silencieux intermédiaire. Tous les THP208 ont la même ligne.

Ma phase 1 quand j'ai le clapet ouvert, donc full tube, fait également les petits "glouglou" sur le bas régime quand je relâche. Sinon j'ai bien une belle explosion au passage de rapport à partir de 3500 tours environ.

ah mince, je n'avais pas suivi que c'était une phase II, donc oui, tout pareil.
Par contre, comme toi, ça pète sévère en changeant de rapport à pleine charge (en fait, sur la mienne, ce n'est pas le régime moteur qui déclenche le BANG, mais la pression sur l'accélérateur. Si j'écrase la pédale à fond, peut importe le régime, ça pète