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  1. #61
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    Au fait @Seb-@. quelle huile moteur tu utilises pour ton utlisation route/piste ?
    Je lorgne la Castrol 0W40 qui me semble parfaite, la 0W30 préconisée d'origine me fait un peu peur !

  2. #62
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    Huile d'origine : je suis en contrat de maintenance.
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
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  3. #63
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    Citation Envoyé par TurboSnake Voir le message
    Au fait @Seb-@. quelle huile moteur tu utilises pour ton utlisation route/piste ?
    Je lorgne la Castrol 0W40 qui me semble parfaite, la 0W30 préconisée d'origine me fait un peu peur !
    La Castrol en 0w40 ou 5w40 est très bien pour nos friteuses. La mienne est en 5w40 depuis ses 50000km. L'huile noircit beaucoup moins qu'à la total 0w30. Je consomme autant d'huile par contre.

  4. #64
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    Le souci c'est que je préfère attendre la fin de ma garantie, j'ai acheté une extension à 5 ans... encore 1 an.
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  5. #65
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    Idem pour moi 5w40.

  6. #66
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    Nouveau cap franchi aujourd'hui. Pour fêter ça, les Schtroumpf ont offert à ma voiture un cliché. Enfin, offert… ça m'a coûté 45€

    Chiotte.
    Miniatures jointes Miniatures jointes Cliquez sur l'image pour l'afficher en taille normale

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  7. #67
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    Félicitations mon cher Seb, 50k km de pur plaisir au volant d'une fantastique petite voiture. ;)

  8. #68
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    Oui, et pour compléter la photo prise par la gendarmerie, j'ajoute une crevaison lente à l'arrière droit. Re-chiotte

    Et peut-être un problème technique, puisque j'ai le ventilateur qui démarre et part à fond, se coupe, redémarre, etc., à intervalles très courts et réguliers. Le refroidissement moteur est bon, aucun doute à ce sujet : la température d'eau est bonne, et même quand elle est autour des 70°C le ventilateur se déclenche. Je penche pour un dysfonctionnement autre que mécanique pur, car tout va bien à ce niveau. Le moteur a la gouache et la température est bien régulée.
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  9. #69
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    Aïe, pas de bol pour la crevaison...! J'ai toujours cette crainte avec la BPS de subir une crevaison moi aussi, vu qu'elle n'a même pas de roue de secours en plus.

    Concernant le ventilateur, je dirais un souci électronique, de capteur à la limite ? Capteur qui doit être défectueux ou encrassé et qui interprète de fausses infos qui entraîne le ventilateur foufou.

    Edit: photo gendarmerie, t'as été flashé aussi ? O.ô

  10. #70
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    Ouais, c'est le cliché offert (moyennant 45€...) par les "Schtroumpf"...

    Apparemment c'est le relai qui commande la 1ère vitesse du ventilo qui est HS. La température et le refroidissement sont ok, il n'y a pas d'urgence majeure mais comme de toute façon je dois faire réviser la voiture et passer le CT avant le 15/07, je vais anticiper un peu. Ah oui : j'ai une batterie en fin de vie, donc là aussi il va falloir y passer. J'ai un contrat de maintenance et une extension de garantie, donc que ce soit la réparation, la batterie ou le CT, c'est compris dans le forfait. Reste la pose d'une mèche dans mon gommard, et la voiture sera de nouveau au poil.
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