"Guide d'achat" 208 GTI By Peugeot Sport

[gr3g68]

@Nawty : t'as tout pigé, si j'achète pas une 206RC c'est parce que j'aimerais un peu plus de confort, et une conso pas trop ouf non plus !
Et puis aussi des moteurs qui n'ont pas fait le tour du monde
Et on va pas se mentir en blanc nacre (BPN) elle est franchement démoniaque, même face à une 206 RC black ou bleu récif

Je vais aller regarder de l'autre coté du Rhin tu as raison, d'autant plus que mon paternel est germanophone

Je viens d'aller voir celle ci : https://www.lacentrale.fr/auto-occas...104130151.html
Mais je suis vraiment pas prêt à mettre autant de blé pour une caisse, et y'a pas moyen de la négocier soi-disant.
De plus je lui ai directement dit qu'a 565kms, cela m'étonnerait fort que l'ancien proprio se soit tapé le rodage avant de la revendre (en perdant approximativement 10k€)
Et il m'a dit que ce serait une voiture de personnel, en usage interne dans une usine peugeot, ce qui m'a encore plus interpellé (il y a une usine Peugeot à Mulhouse et je sais ce qu'il s'y passe, sur les voitures en usage interne on respecte pas les temps de chauffe ni d’arrêt, et on ne se soucie pas de l'embrayage ni de rien d'autre d'ailleurs.
Après peut-être qu'il m'a dit ça pour me rassurer et qu'elle vient quand même d'un particulier, parce qu'en usage interne ça m'étonnerait qu'on leur file des GTI, en tout cas à Mulhouse non)

Y'a un truc qui m'a interpellé, c'est le diamètre des disques AR en comparaison aux jantes
J'étais persuadé que sur la version GTI BPS, les freins AR étaient aussi des peugeot SPORT mais visiblement non.