@ju208gti30th : les choses se précisent, le turbo charge de dingue et le volume énooooooooooorme de l'échangeur ne semble pas poser de souci du tout. Eddie doit me tél. tout à l'heure, à la rigueur à ce stade on a presque le problème inverse de devoir éviter un pic de couple (je veux une carto lisse comme une peau de bébé, et bien progressive) et de décider à quel niveau on bride.

De votre côté avec UMS, vous retravaillez l'admission ? A ce stade on est avec la boîte à air d'origine de la 208 + conduit de la 308. Pas d'écope, pas d'admission directe. Et ça semble envoyer du TRES lourd, ça pourrait se terminer à +150ch par rapport à l'origine (191 mesurés)