Projet Intercooler By Opix'R

**ghostinet** · 06/07/2017, 07:32

@pichnaute Ah oui j'ai plus pensé à ce radiateur en +...... Je vais regarder et je te tiens au courant pour la place (autour de l'échangeur pas de problème

)

**rcz297** · 07/07/2017, 19:09

J'ai remis mon pot catalytique pour le contrôle technique et ensuite j'ai fait un petit relevé des paramètres cet après-midi avec 35 degrés extérieur

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**pichnaute** · 07/07/2017, 19:15

Ah ah tu fais moins ton malin avec le catalyseur... :-))

**rcz297** · 07/07/2017, 19:15

C'est vrai mais c'est quand même pas mal il faisait une chaleur

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**rcz297** · 07/07/2017, 19:18

Toi tu as le catalyseur d'origine ou un cata sport

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**pichnaute** · 07/07/2017, 19:21

Envoyé par CheuCheur

Ok @pichnaute du coup avec les frais de port sa reviendrai à combien?? Tu peux répondre en mp si tu veux

Envoi moi ton adresse pour que je fasse une simulation....

**pichnaute** · 07/07/2017, 19:22

Envoyé par rcz297

Toi tu as le catalyseur d'origine ou un cata sport

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Moi ligne d origine, même le catalyseur :-))

**rcz297** · 07/07/2017, 19:25

Regarde le relevé juste à la sortie du garage avec une température extérieure plus fraîche :=))

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**pichnaute** · 07/07/2017, 19:34

Hum, une chose me chagrine depuis le début sur tes valeurs. Tu as un très bon débit d air à 186 g/s, mais ton injection est pas folichon. De plus ton efficience volumétrique est trop élevé. Ça pourrait donc traduire d une fuite d air minime mais réel soit de l échangeur, soit de la dump. Pour te donner un exemple, je tourne à 1500 cc min minimum en injection en stage 1. Avoir un bon débit d air c est excellent, mais il faut que la quantité de carburant suive pour donner la puissance.