C'est parce qu'à l'origine, en particulier à cause de l'échangeur, il est rare que le moteur sorte la puissance annoncée. Apparemment chez UMS, ils ont une manière de faire qui, en plus, ne gonfle pas les chiffres alors que le gain est bien là. @ghostinet sort 237ch je crois, mais il a modifié son admission, et remplacé l'échangeur d'origine par un Opix'R plus performant que les Forge, Airtec, etc.

D'autre part, attention aux reprog trop généreuses, et pas forcément maîtrisées. Assez souvent, ça se finit mal. Il vaut mieux une carto qui "marche" sans pour autant prendre des risques inconsidérés (notamment sur les pressions de turbo, ou l'avance à l'allumage), qu'une carto trop agressive sans réelle marge de sécurité à long terme.