Projet Intercooler By Opix'R

[ju208gti30th]

C'est quoi tes bougies ?

[rcz297]

Les bougies que j'avais monté il y a un mois lorsque j'avais fait la vidange sont les bougie d'origine RCZ THP 200 peut-être que ça pose un problème avec ma configuration et l'ancien bougie que j'ai monté sur le cylindre 2 qui apparemment ne pose pas de problème et celle-ci

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[pichnaute]

non c'est vrai, c'est celle @brumpk :)
et j'etais lors des deux passages au banc (numérique et banc physique).
c'est sur celle la que le proto de mon admission roule et repassera au banc pour tester le resultat sur euro 6

Hum, je reste septique, c est une première main ? Par contre ça risque de fausser tes résultats, si elle fait déjà 230 CV ??

[ju208gti30th]

@pichnaute tu as une admission direct ? Je crois que tu as un coude à 90. Il n'y a pas trop de perte avec un tel angle ?

[brumpk]

Hum, je reste septique, c est une première main ? Par contre ça risque de fausser tes résultats, si elle fait déjà 230 CV ??

Salut

Oui c est la mienne et oui carto stock. Deuxieme main mais jamais reprogrammé de source sure. Le véhicule avait rouler 8 mois et fais 22 000km d autoroute. Conso moyenne sur 10 000km 7.4l / 100. Vehicule appartenant a un medecin de 45 ans avec conduite papy. Acheté 100% d origine
Aucun interet a reprogrammer pour lui j ai aucun doute de ce cote la...

J ai passe ma 208 au banc car je devais faire une reprog mais un probleme logiciel a fais qu on a pas pu ce soir la donc pour me faire plaisir il l a passé au banc sans la reprog pour pas me laisser partir comme ca après 2heures d attente.

Elle a bien sorti entre 225 et 230cv pour 310 320nm. Les données me paraissaient moi aussi assez clémentes c est pour cela que j ai demandé a vérifier celà avec un autre mappeur qui utilise powerdyn pour verifier sur route et meme verdict, meme courbe... donc faut se rendre a l evidence. Elle sort ces chevaux.

Sinon je comprend rien
J ai recup toutes les pieces que j avais mise sur ma gti classique et réinstallés sur ma bps Mais oui j hésite a reprog. Je veux pas passer par la case decata, donc je me demandes si oui ou non je reprog.

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[Seb-@.]

Bah écoute, vu comme elle marche, le mieux serait de la laisser stock. Le couple n'est pas anormalement élevé pour un euro6, tu es peut-être un peu plus haut que la moyenne mais rien de délirant. Donc, bien pour la transmission et pour le moteur tu évites d'avoir un couple de camion à bas régime (ce qui est plutôt favorable à la fiabilité). Du coup, tu sors la Pmax à haut régime, mais vraiment à haut régime, pas à 5.000 et quelques ?

En reprog stage 2, avec l'Opix'R, ghostinet tourne à 237ch. Si tu sors jusqu'à 230ch en "stage zéro", franchement, ça ne vaut pas le coup. Un Opix'R pour la constance des performances et basta

[tedenx]

Hum, je reste septique, c est une première main ? Par contre ça risque de fausser tes résultats, si elle fait déjà 230 CV ??

On la était aussi, c'est pour ça qu'elle est passé à un deuxième banc et même résultat.
Pour les tests. On va la poser au même banc pour comparer, on a analysera après.
Et je l'ai testé, elle marche vraiment fort avec admission Redox et écope

[tedenx]

Bah écoute, vu comme elle marche, le mieux serait de la laisser stock. Le couple n'est pas anormalement élevé pour un euro6, tu es peut-être un peu plus haut que la moyenne mais rien de délirant. Donc, bien pour la transmission et pour le moteur tu évites d'avoir un couple de camion à bas régime (ce qui est plutôt favorable à la fiabilité). Du coup, tu sors la Pmax à haut régime, mais vraiment à haut régime, pas à 5.000 et quelques ?

En reprog stage 2, avec l'Opix'R, ghostinet tourne à 237ch. Si tu sors jusqu'à 230ch en "stage zéro", franchement, ça ne vaut pas le coup. Un Opix'R pour la constance des performances et basta

Il est en forge au niveau échangeur, donc ça va déjà pas mal

[brumpk]

Bah écoute, vu comme elle marche, le mieux serait de la laisser stock. Le couple n'est pas anormalement élevé pour un euro6, tu es peut-être un peu plus haut que la moyenne mais rien de délirant. Donc, bien pour la transmission et pour le moteur tu évites d'avoir un couple de camion à bas régime (ce qui est plutôt favorable à la fiabilité). Du coup, tu sors la Pmax à haut régime, mais vraiment à haut régime, pas à 5.000 et quelques ?

En reprog stage 2, avec l'Opix'R, ghostinet tourne à 237ch. Si tu sors jusqu'à 230ch en "stage zéro", franchement, ça ne vaut pas le coup. Un Opix'R pour la constance des performances et basta

Je te repond avec la courbe et les differents tirs ;)

Mais ouai jsais pas si ca vaut le coup que je reprog

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[Seb-@.]

Dans les tours, elle va vraiment bien !