Conception d'une admission pour 208 GTI

[tedenx]

plus de voyant, on corrigé l'angle du filtre, on sort sur une 208 GTI BPs d'origine au niveau de l'admission (aucune découpe) mais avec durite forge + échangeur forge on monte à 176/s.
Plus de lag au sensation on est proche de l'admission avec durite redox plus ecope au niveau du pare choc.

On attend le passage au banc numérique des que possible

[pichnaute]

176g/ s en admission directe ? J ai pas trop compris ??

[brumpk]

176g/ s en admission directe ? J ai pas trop compris ??

176 de maf

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[pichnaute]

Hihi oui ça j avais compris :-)), je parle de la configuration de l admission, Forge avec un angle ? 176 g/ s c est pas folichon non plus. Mais au moins pas de défaut c est ça ?

[tedenx]

Avec échangeur forge c'est pas trop mal mais on a fait mieux c'est sur.
Après c'est en Config d'origine avec le turbo en pression de base.
Mais comme le bruit change, on ne peut pas se fier au sensations

passage sur banc numérique semaine prochaine

on sera vite fixé, en tout cas au niveau lag c'est top, si on arrive au perf de l'admission origine optimisé (ecope+green+redox) en reduisant le circuit c'est pas mal déja

[ghostinet]

Donc c'était bien la dump le soucis ?

[brumpk]

Donc c'était bien la dump le soucis ?

Non rien a voir avec la dump

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[CheuCheur]

Du coup plus de lag avec cette admission quand on a un échangeur, forge ou le nouveaux airtec en configuration d’origine (sans reprogrammation) comme moi?

[brumpk]

Du coup plus de lag avec cette admission quand on a un échangeur, forge ou le nouveaux airtec en configuration d’origine (sans reprogrammation) comme moi?

Du moins avec mon echangeur forge quasi plus de lag compare a cette config: ecope filtre itg redox

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[ghostinet]

C'était quoi ?