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  1. #3281
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    Citation Envoyé par pichnaute Voir le message
    182.7 ?? Normalement nous ont bloque à 181.7..., tu es avec ton turbo de 270 ?
    Ben non turbo origine et admission direct

  2. #3282
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    Super Maf déjà, c est prometteur.. :-))

  3. #3283
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    Une petite capture d'écran je ne sais pas poster de videos
    Miniatures jointes Miniatures jointes Cliquez sur l'image pour l'afficher en taille normale

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  4. #3284
    Citation Envoyé par tedenx Voir le message
    Oui c'est le maximum que j'ai vu sur phase 1
    est ce que en mettant un débit metre de ph 2 ça changerai peu etre ?

  5. #3285
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    Il faudrait comparer les references

  6. #3286
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    Et 179,8 sur euro 5 hors artefact

  7. #3287
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    Citation Envoyé par Shado666 Voir le message
    est ce que en mettant un débit metre de ph 2 ça changerai peu etre ?
    C'est le même, en fait c'est les petites améliorations du turbo entre phase 1 et phase 2 qui fait ça ne pense.
    C'est le même débitmètre sur gti 270 et rczR

  8. #3288
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    Petite photo de comparaison entre le condenseur modifier de Patrick pour son rcz. Et un condenseur de 208 gti. Il y a vraiment moins de place sur cette dernière... Le radiateur de Patrick est imposant. On voit la différence aussi car il n y a pas le deshydrateur.
    Miniatures jointes Miniatures jointes Cliquez sur l'image pour l'afficher en taille normale

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  9. #3289
    Membre enregistré Routard Avatar de ju208gti30th
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    C'est vrai qu'il est nettement plus gros. Patrick va être content sue tu travail sur son radiateur. Finalement il va utiliser l'échangeur d'origine ou il garde le radiateur alu ?

  10. #3290
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    Pour info concernant mes relevés. J'ai un défaut permanent de sonde lambda due au decata et ce depuis que je l'ai installé. Ils n'ont pas réussi à l'enlever lors de la gestion. Je ne pense pas que ça intervienne sur les résultats.

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