Projet Intercooler By Opix'R

**pichnaute** · 29/08/2017, 20:33

@Mric974 je t oublie pas je te réponds ce soir ;-)

**rcz297** · 29/08/2017, 20:43

Envoyé par ju208gti30th

Ce qui m'embête chez vone qu'ils disent que les internes origines tiennent 450nm. J'en suis pas sur.

Probablement qu'il tienne mais combien de temps tout est relatifs

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**ju208gti30th** · 29/08/2017, 20:45

Tu compte quand même leur faire limiter ton couple ou pas ?

**rcz297** · 29/08/2017, 20:47

Envoyé par ju208gti30th

Tu compte quand même leur faire limiter ton couple ou pas ?

Oui je vais leur demander de limiter le couple au moins sur les 2 premiers rapports et si possible déplacer le couple maxi plus haut dans les tours

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

**ju208gti30th** · 29/08/2017, 20:50

Tu les a déjà contacté pour savoir quelle puissance il pourrait sortir avec ta config ?

**rcz297** · 29/08/2017, 20:55

Oui ils me disent entre 250 et 260 chevaux mais on verra avec Pichnaute la map que je peux avoir sans prendre trop de risques

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**ju208gti30th** · 29/08/2017, 20:59

Normalement 260cv c'est bon ça devrait tenir. Tout dépend de la gestion de toute façon. Avec un truc merdique même avec 10cv de plus que l'origine tu peux tout casser.

**pichnaute** · 29/08/2017, 21:12

J ai eu sylvain directement, il a vu tes courbes avec catalyseur, il y a beaucoup trop de couple à bas régime, et c est pire visiblement sans catalyseur, le couple arrive dessuite. Grand, très grand max c est 400 Nm interne origine. Au delà ça peut passer, mais cela risque beaucoup plus de casser moteur ou embrayage. Il faut casser ce pic de couple pour mieux le repartir sur la plage moteur. Je suis un peu déçu tout de même que ton turbo pousse pas au delà des 5500/6000 tr. On vois la limite de la petite roue de compression. On a le droit de parler de ton projet ?