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  1. #2031
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    Citation Envoyé par rcz297 Voir le message
    Super donc plus longtemps à attendre par contre as-tu étudier comment je devais monter les deux radiateurs en série l'eau chaude à la sortie de l'échangeur on l'a fait passer dans quel radiateur en premier

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    L eau chaude devra passer dans le radiateur le plus en arrière puis dans le radiateur en avant.

  2. #2032
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    Apparemment tout le forum est en vacances bande de veinards

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  3. #2033
    Membre enregistré La 208 GTi c'est votre vie ! Avatar de Hugo
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    faut bien faire une pause de temps en temps Je vous dit pas quand je fait ma petite lecture du soir, et que quand je tombe sur ce topic avec des pages et des pages a lire... faut être courageux des fois
    208 GT 1.2 THP 170ch stage 3

  4. #2034
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    Moi je charbonne toujours au boulot de mon côté avec les températures que je me mange c'est jour ci je meur
    208 Gti plus que jamais

  5. #2035
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    Citation Envoyé par CheuCheur Voir le message
    Moi je charbonne toujours au boulot de mon côté avec les températures que je me mange c'est jour ci je meur
    Salut cheucheur quel temps il fait à Capesterre Alors tu as décidé quel type échangeur tu allais monter

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  6. #2036
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    Salut @rcz297 ici il fait une chaleur à t'endormir un ours plus une brume de sable passagère par moment qui fini de t'achever, pour l'échangeur j'aurai bien aimé l'opix'r mais les frais de port son juste monstrueux après simulation avec pichnaute du coup j'opte pour l'airtec v2 en cour de production, je les précommander en noir durite noir histoire que sa soir discret chez tpms
    208 Gti plus que jamais

  7. #2037
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    Pichnaute une courbe comme ça ça serait sympa non il a juste une ligne d'échappement améliorer

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  8. #2038
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    Pichnaute le diamètre extérieur de ta sortie turbo est de combien parce que j'ai l'impression sur les photos qu'il est plus gros que moi

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  9. #2039
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    Citation Envoyé par rcz297 Voir le message
    Pichnaute une courbe comme ça ça serait sympa non il a juste une ligne d'échappement améliorer

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    C est vraiment le grand, grand max avec un moteur EP non forgé, mais oui c est beau, belle courbe.

  10. #2040
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    45 ou 50 mm, je ne sais plus.

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