Upgrade Turbo , sur moteur non forger.

[Laur'nt]

Bonjour,

Je me permet de rédiger ce ""petit" article afin d'amener a la discutions sur les upgrad turbo possible sur THP pour nos gti sans blocs forgé selons les performances rechercher afin de mettre en avant les avantage selon les possibilités qui sont disponibles ainsi que les inconvénients et éventuellement les risques liés a ce type de préparation.

Certains d'entre nous on déjà surement franchis le pas, d'autres y réfléchissent peut être ( ce qui est mon cas ) ou encore on juste l'envie et la curiosité de savoir !



On peut déja parler du remplacement du turbo en soit, Plug and play a 100% ou non, hybride ou non selon les modifications nécessaires a effectuer pour l’installation et la mise en fonctionnement.

--Dans mon cas, je rechercherais un vrai plug and play par rapport a l'origine ( sur collecteur d'origine ) afin de pouvoir revenir rapidement en configuration origine.--


Ensuite , on parle du potentiel du turbo,finalement les perfs qu'il est capable de fournir.

--Dans mon cas je rechercherais a optimiser mon stage 2, sans pour autant forcément tirer le plein potentiel du turbo mais plutôt avoir un bonne plage de d'utilisation ( couple et puissance etant donner que le bloc n'est pas forger ) mais surtout réduire au mieux le "lag" qui est présent en stage 2. --


Ensuite ,comment adapter l'échappement a cette nouvelle configuration.
La question du diamètre optimal du décata ce pose, ainsi que celui de la ligne qui suit.
Ligne complète en diamètre 70?
Décata 70 +ligne en 63.5
Décata 76 +ligne 63.5
décata 76 + ligne 70 ?
Beaucoup de questions ce pausent ici afin de coller au mieux avec la configuration et la perf recherchée, avec le sur mesure on peut tout faire pour pas cher ...!



Pour fini , l'admission, ou plutôt l'échangeur a monter.

On commence a voir beaucoup de prépa de ce type avec des échangeurs a corp garett qui semble ils sont très bon en ""refroidissement"" ce qui permet évidement de tirer plus de potentiel du moteur ...! a voir ce que l'on peut faire...


Aller a vos claviers pour partager vos avis et retours sur expérience, en restant bien entendu ouverts aux idées de tous ;)


Illustration turbo hybride.

[ju208gti30th]

Un turbo de rcz cup se monte plug and play sur le collecteur d'échappement d'origine. Il faut modifier le circuit de l'échangeur. Je crois que la descente de turbo est compatible aussi. Mais maxi environ 260cv.

[ju208gti30th]

On peut aussi monter un turbo de rcz-r mais il faut plus fe modif. Il faut prendre le collecteur de rcz-r qui se monte plug and play sur le moteur. Un échangeur sur mesure. Un radiateur sur mesure car l'origine ne passe plus.
La tu peux avoir 300cv mais pour la fiabilité il est préférable de forger.

[ju208gti30th]

Et un decata de rcz-r aussi qui se monte plug and play entre le turbo de rcz-r et la ligne de la 208

[Laur'nt]

Un turbo de rcz cup se monte plug and play sur le collecteur d'échappement d'origine. Il faut modifier le circuit de l'échangeur. Je crois que la descente de turbo est compatible aussi. Mais maxi environ 260cv.

En effet ça serais un turbo de ce type qui m'intéraisserais , je ne cherche pas beaucoup plus de puissance finalement surtout sur bloc non forger. mais juste un meilleur agrément de conduite.

ou il faut une ou 2 durites fournies par redox il me semble pour le montage de ce turbo.

[Laur'nt]

On peut aussi monter un turbo de rcz-r mais il faut plus fe modif. Il faut prendre le collecteur de rcz-r qui se monte plug and play sur le moteur. Un échangeur sur mesure. Un radiateur sur mesure car l'origine ne passe plus.
La tu peux avoir 300cv mais pour la fiabilité il est préférable de forger.

En effet c'est une bonne possibilité avec bien plus de potentiel que le rcz CUP!.
Dans mon cas je ne souhaite pas changer le collecteur ni aller trop loin dans les modifs pour l'instant pour un question de porte feuille mdr mais aussi de retour ""facile et rapide"" a l'origine. .

[ju208gti30th]

Pour les futures je ne sais pas il faudrait contacter redox.
Si tu regarde sur le Facebook D'UMS il y en a une qui a été faite. Je crois qu'elle sors 270cv si ma mémoire est bonne.

[ju208gti30th]

Pour les durites pardon

[Laur'nt]

Pour les futures je ne sais pas il faudrait contacter redox.
Si tu regarde sur le Facebook D'UMS il y en a une qui a été faite. Je crois qu'elle sors 270cv si ma mémoire est bonne.

Sur demmande et sur long délais redox doit pouvoir refabriqué des durite pour l'evo du rcz cup sur 208.

Sur UMS , quel est le turbo utiliser? on a une idée de sont coût ?

[ju208gti30th]

Il a fait les 2 prépas. Turbo rcz cup et turbo rcz-r
Le coup n'est pas indiqué mais tu peux le contacter il réponds toujours