[oulia] Peugeot 208 XY THP 156 Spirit Grey --->Vendue

**Ghostrider90** · 09/07/2017, 20:56

Sympa ton retour c'est agréable de faire la vaisselle pour ça

elle a combien de bornes ta xy maintenant oulia?

**pichnaute** · 09/07/2017, 21:42

Ah, la chance de pas avoir de débitmètre.... :-)). Super retour d expérience :-))

**oulia** · 09/07/2017, 22:41

@Ghostrider90 : elle arrive sur ses 50.000km et comme je viens de changer de boulot j'ai moins de route, plus du tout de bouchon alors qu'avant j'avais 1h30 de bouchons par jour sur mes 2h de trajet donc elle retrouve une seconde jeunesse

@pichnaute : on échange si tu veux pouvoir mettre une admission directe

Et oui je me suis bien amusé à la pousser à tel point que le ventilo c'est déclenché (il ne s'est presque jamais mis en route avant), j'aurai pu faire une "plancha turbal" avec l'escargot

En tout cas je suis vraiment surpris de ce thp, j'avais fait à peu près les mêmes modifs sur ma 106xsi à l'époque et l'admission directe n'avait rien apporté de spécial, l'admission dynamique + écope non plus, la ligne inox par contre était bien sympa.

Et au passage je n'ai pas huilé le filtre Forge puisque c'est un filtre sec, je sais que Shado met de l'huile dessus, vous en pensez quoi, je l'huile ou pas ?

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**pichnaute** · 09/07/2017, 23:06

Moi j ai un pipercross mousse, je crois qu ils fournissent Forge, pour moi huile obligatoire, ç est moins perf mais ça filtre mieux les fine poussière.

**oulia** · 10/07/2017, 00:26

Oki merci pour l'info, je passerai un film d'huile dessus vu que j'en ai pour mon pipercross.
Tu entends aussi ton turbo tourner et décharger avec ton système ? C'est ce qui m'a le plus surpris ! Je me suis dis "mince j'ai oublié une durite" mais en fait non

Ha oui et j'ai pas réussi à sortir le bas de la boite à air qui est donc toujours dans le compartiment moteur, j'ai viré (non sans mal) la torx à gauche, déclipsé à droite et .... mince pas la place de sortir cette fichue moitié de boite à air...du coup je suis pas au summum de la performance "

is right"

**pichnaute** · 10/07/2017, 16:15

Pour sortir le bas de la boîte, tu dois tourner le coude d entré d un quart de tour et l enlever. Ensuite tu d'éclipse la boîte du support et tu fait passer la partie plus épaisse au dessus de la pompe hp à l emplacement origine du débitmètre. Une fois passé, ça sort tout seul. Oui en admission directe c est normal d entendre le turbo et la dump..

**oulia** · 10/07/2017, 19:45

Ha oki merci pour l'info j'avais pas enlevé le coude de la boîte, je pensais que ça ne pouvait pas s'enlever.
En tout cas ma conso a bien augmenté

faut croire que j'aime entendre le turbo tourner

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**oulia** · 20/07/2017, 14:41

Salut les gars, petite question, j'ai mon filtre qui touche au niveau des bandes jaunes sur la photo, c'est de la mousse que j'ai posé pour éviter qu'il s'abime. Le problème c'est qu'il s'abime même avec la mousse donc est-ce que vous avez une solution ? Ma durite est mal posée ? Faut que je mette un filtre cône plus court peut-être (dernière option pour moi je ne veux pas dépenser trop de sous non plus..) ?

Sinon j'avais l'idée de fabriquer une demi boite à air (en gros juste le dessous et coté turbo fermé) qui viendrait se fixer comme l'écope d'origine et qui prendrait appuie sur la durite forge pour la repousser un peu de la calandre mais je doute que ça tienne à la longue et que ça résiste à la chaleur avec du PVC + colle et j'ai pas les compétences ni même le matériel pour le faire en alu...