Projet Intercooler By Opix'R

[Shado666]

Comme je dis c est toujours un compromis sur un échangeur. C est certain que plus la température est basse et mieux c est. Mais à quel prix ? Au prix d une résistance à l écoulement de l air importante généralement. Quand on a un gros turbo pas de problème, mais quand il est un peu léger, la puissance à haut régime s effondre, malgré les bonnes température cf airtec. Il faut trouver le bon compromis perte de charge / température. Gagnez 20 degrés en dessous, entre 65 et 85 degrés , sera bien plus bénéfique, que de gagner ses même 20 degrés entre 40 et 60. Hier j ai testé une version échangeur, malgré les 33 degrés dehors, je prend mon max de 181,7, à 50 degrés en température, mais sans perte de charge la pression turbo est monté à 1,5 bar, le turbo est en forme... :-)

oui mais il faut chercher la position est l'emplacement , j'ai repris les recherches pour un honeycomb pour l’écoulement et refaire ma prise d'air prochainement , y a moyen de trouver le bon compromis

[ghostinet]

Pour l'admission si vous avez des solutions pertinente à pas trop cher je suis preneur. Le must reste à mon sens le kit forge, mais il est très cher fait des erreurs à l'ODB...
Après à voir si une admission forcée pourrait pas améliorer le flux (et voir à quel niveau se situe la bride du turbo)

[tedenx]

Et il fait perdre des CV de base.
J'attends la prime de fin juin pour lancer mon proto

[ghostinet]

Il consiste en quoi ton proto tedenx?

[CheuCheur]

Et il fait perdre des CV de base.
J'attends la prime de fin juin pour lancer mon proto

Oui en quoi consiste ton porto? Nouvel durite??

[tedenx]

Non la durite n'était qu'une amélioration de l'origine, que j'ai pu lancer suite à mes constations sur notre moteur et surtout le boulot de @pichnaute avec la durite 270.
Visuellement c'est proche de la forge, je ne pas en dire plus pour le moment, ça coûte des sous tout ça...

[pichnaute]

Ça c est sur, j en ai plein le garage, des pompe, proto, radiateurs, récipient, les frais de développement sont très cher, je te comprends. Il y a une solution facile, prendre la durite redox, la coupé au milieu pour placer le débitmètre plus près et un filtre cylindre, pour faire ce que j ai fait avec la 270. Ça fonctionne très bien sans défaut débitmètre.

[ghostinet]

Faudra voir le tarif et le gain alors, avec l'échangeur de @pichnaute, ça va envoyer grave

[tedenx]

Ça c est sur, j en ai plein le garage, des pompe, proto, radiateurs, récipient, les frais de développement sont très cher, je te comprends. Il y a une solution facile, prendre la durite redox, la coupé au milieu pour placer le débitmètre plus près et un filtre cylindre, pour faire ce que j ai fait avec la 270. Ça fonctionne très bien sans défaut débitmètre.

Je suis en cours sur un truc plus court encore sans défaut.
Mon montage testé sur celle de @brumpk à été validé matos je dois faire un autre test qui nécessite de fabriquer un proto. Donc des coûts...
@pichnaute tu as reçu mon mail ?

[rcz297]

Bonsoir à tous ce weekend je vais tester un petit truc vu que j'ai un débitmètre neuf que je n'arrive pas à revendre je vais récupérer la grille du débitmètre que j'ai actuellement sur non admission et ensuite je vais la placer côté turbo et je verrai si ça ne restreint pas trop la MAF

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