Session Reprog UMS.

[Nawty]

Hello,

UMS étant située en Région Parisienne et est très réputée spécialiste Peugeot Sport, il a été préférable de créer un topic pour regrouper les intéressés.
Que vous habitez en IDF ou ailleurs, le déplacement en vaut le coup.

Franck (le préparateur) est très compétent, certains amis sont déjà passés par eux. Que ce soit à l'époque 206RC ou GTi.
Il n'y a qu'à voir sa préparation sur la GTi Shark que j'ai rebaptisée GTi R avec son stage III à 306 ch et 410 nm.
J'ai eu la chance d'être monté dedans et c'est le genre de jouet à réveiller les démons.
Le service proposé est vraiment du sur-mesure, propre... et les évolutions des différents stage ont démontré son savoir-faire.

Sachant aussi que les mises à jour, la remise à l'origine (vente) ou remise de la reprog (après passage chez Peugeot par exemple) sont gratuites.

Ex : Stage I 208 GTi 200 : 500€
Ex : Stage I 208 GTi BPS : 550€

Voici leur site : leur site: http://www.reprog-ums.fr/

Une date sera fixée en Juin ou à voir pour les intéressés.
Ceux qui souhaitent vivre cette expérience seront les bienvenus, reprog ou être présent pour voir comment cela se passe.

Merci de vous manifester.

Liste exhaustive :

Vince : 208 GTi Shark
Ghostinet : 208 GTi 30th

[Shado666]

on en parle plus de la 208 la , elle a pas eu un soucis fut un moment ?

[ghostinet]

Moi tu peux m'ajouter dans la liste :D C'est pour un stage 2, me manque plus que la dump que je n'ai pas envie de changer :'(

[Vince]

Moi je suis partant. Deux questions, tu penses pouvoir négocier un prix de groupe ? Et autrement, pour un stage 1 qu'est-ce que je peux mettre comme pièces en plus histoire de fiabiliser la chose ? Sachant que l'échangeur c'est mort je ne suis pas prêt. Une dump peut être ? Mais est-ce que ça vaut vraiment le coût ?

[ghostinet]

la dump ne sert à rien je pense, ums touche surement un peu à la pression mais bon, 200€ pour la changer.... Peut etre une de tt rs?
L'échangeur, c'est pour garder ta puissance lorsqu'il fait chaud. Perso j'ai un airtec, ce n'est pas trop cher et ça fonctionne plutôt correctement :D Je pense que c'est la meilleure modif pour un stage 1.
Sinon pour fiabiliser, j'ai aussi un traitement de boite tridan, un traitement moteur tridan, j'ai mis un traitement injecteur histoire de décrasser tout ça et tu peux revoir un peu ton admission d'air (filtre, écope), histoire d'avoir un peu plus d'air frais qui arrive :)

[Vince]

Sur la voiture j'ai déjà un catback inoxcar et un filtre à air K&N.

Le problème avec l'échangeur, en plus je viens d'en voir un airtec à 300€ sur le bon coin..., c'est que j'ai le contrat entretien avec la garantie et tout donc j'ai un peu peur que ça ne passe pas chez Peugeot...

[ghostinet]

L'échangeur est plug and play, après avec le contrat, étant donné que tu as changé l'échappement, je ne suis déjà pas sur qu'ils prennent en compte....
Maintenant, mis à part qu'il est ultra chiant à installer, tu ne modifies rien sur l'auto (à part 4 trous sur la traverse avant) et ça permet de garder les watts plus longtemps ;)

[Vince]

Aie Aie Aie dur dilemme... Ca permettrait de faire un stage 1+ en gros ?

En fait si ça se trouve ils remarquent même pas que l'échangeur a été changé, surtout vu les blaireaux que c'est où je vais...

[ghostinet]

si c'est l'annonce que j'ai vu avec les durites noires, c'est possible qu'ils en le voient même pas :D
Et oui, ça ferait stage 1+, te manquerai le cata sport ou decata pour faire stage 2 ensuite ;) (en gros, car pour fiabiliser le truc il faut faire des traitements de boite et moteur, avoir les bougies qui vont bien, modifier un peu l'admission pour prendre + d'air frais... )

[Vince]

C'est ce que je me dis, mais si un jour j'ai un problème et qu'ils mettent le nez dedans ça me fait un peu peur... Surtout que ma 208 a déjà eu quelques soucis...

Je vois, mais là je ne pense vraiment pas aller au delà d'un stage 1+. J'ai envoyé un message pour l'airtec du bon coin on verra bien.

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