[TUTO]--->Montage Dump valve Forge

**Fabien** · 27/02/2014, 08:10

Bonjour, je vous mets en pièce jointe un .pdf qui est la notice de montage de la Dump Valve Forge. Le fichier est en Anglais mais les explications ainsi que les photos montrent de façon efficace le montage de la Dump Valve Forge.
C’est une notice officielle de montage.

Pour information le produit est disponible sur pas mal de sites :

http://www.mtk-tuning.com/kit-dump-v...gti-34757.html

Notice de montage :

La traduction en Français :

1. Retirez l'alimentation en air froid et deux tubulures d'admission à l'aide d'un pilote collier de serrage ou prise appropriée , dévisser les 2 colliers de serrage à chaque extrémité de la tubulure d'admission , une fois ceux-ci sont desserrés déclipser le tuyau de reniflard et retirez le tuyau d'admission supérieure . Déclipser le tuyau de prise d'air inférieure aux deux extrémités et retirer .

2. Maintenant , retirez le faisceau de câblage de la vanne standard. Desserrer les trois boulons et enlever la vanne de la turbo .

3. Monter la nouvelle valve Forge avec les trois mêmes boulons de clé Allen de 5mm utilisés pour maintenir la valve standard en place en vous assurant que vous obtenez la bonne orientation . Vous pouvez trouver plus facile de dévisser le haut et prendre le ressort d'abord avant de monter la vanne pour le rendre plus facile et remettre le couvercle et le printemps , une fois corps de vanne est fixé .

4. Détachez le câblage du support en plastique petite sur le ventilateur, puis visser le solénoïde pour le support en utilisant l'écrou , boulon et la rondelle fournie ; en veillant à l'orientation est la même que les deux images

5. L'extension de câblage fourni dans le kit aura besoin d'une légère modification pour adapter une Peugeot 208 GTI , couper les trois petites pattes avec un couteau pointu

6. Retirer le tuyau d'aspiration situé sur la pompe à vide sur le côté de la tête vers la droite de la vanne , brancher le tuyau d'aspiration et l'extension de câblage comme illustré ci-dessous et dans l'étape 7

7. Maintenant, en utilisant le tuyau d'aspiration et la pièce de 5 mm de T fourni installer le tuyau de vide comme indiqué en utilisant le schéma ci-dessous . Remplacez les tuyaux d'admission d'air et alimentation en air froid dans l'ordre inverse .

8 . Installation est maintenant terminée .

Merci à GTI76000 pour la traduction.

**antoine974** · 03/04/2014, 20:34

Super sa j'aimerais trop prendre le meme esque tu pourais mettre une ptite video pour voir le son ke sa te donne

**ayrton** · 04/04/2014, 10:07

Envoyé par antoine974

Super sa j'aimerais trop prendre le meme esque tu pourais mettre une ptite video pour voir le son ke sa te donne

cyp cyp cyp

Salut, une petite présentation dans le sujet dédié à cet effet serait la bienvenue. La lecture de la charte du forum serait également intéressante !! Le langage SMS est bannit ici angry
Merci d'avance.

**laphroaig007** · 04/04/2014, 10:41

Ca pique les yeux en effet !

**Azdruyel** · 01/06/2014, 18:14

En lisant juste la notice, ça n'a pas l'air super simple de s'y retrouver... Après, je pense qu'avec le nez dans le moteur, on doit retrouver plus rapidement des points de repaire... Par contre, si quelqu'un à le courage et les compétence pour faire une petite traduction, ça serait vraiment bénéfique pour tous je pense, non? :D

**LoulouGTI** · 14/07/2019, 19:49

je me permets de revenir sur ce tuto pcq malheureusement les liens et les photos ne sont plus à jour.
J'ai acheté une dump forge d'occasion avec la notice en anglais et de surcroît avec le montage pour le THP 175 (moteur mini).
En suivant le montage décrit malheureusement la dump n'a pas fonctionné et moteur s'est mis en défaut (#boulet).

C'est pourquoi si une âme charitable pouvait expliquer ou montrer en détail via photos l'installation de sa dump forge sur moteur THP 208 cv (en particulier où relier les durites) je pense que ça peut en intéresser certains.

A votre bon cœur.