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  1. #731
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    admission directe et filtre à papa.

    Bon du coup comme @tedenx nous apporte de très bonne nouvelle , je vous fait part de mes dernière avancée également. on est beaucoup à bossée sur cette foutu admission longue comme le bras.
    en vue de mon montage échangeur à la place de la boite à air , j ai du refaire une admission que j avais déjà validée , La R56/60. Même si elle fonctionnait très bien, le filtre green en coton, me plaisait pas et c était moche. bref l ancienne version :
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  2. #732
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    Et la nouvelle ? :D
    208 GTI Blanc banquise - Ligne inoxcar - dump Valve Forge - Filtre K&N
    toyy Que dieu bénisse la pédale de gaz et que le diable la tienne a fond toyy

  3. #733
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    admission directe et filtre à papa.

    et la nouvelle version, avec dump valve sur mesure, trompette d admission turbo intégré à une admission 308 GTI 270, débitmètre modifier, filtre à air sur mesure.
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  4. #734
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    Ha ouai... pas mal. Et ta pu faire des logs?
    Ou du ressenti a la pedale?
    208 GTI Blanc banquise - Ligne inoxcar - dump Valve Forge - Filtre K&N
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  5. #735
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    Amusant, je ne connaissais cette forme de filtre à air :)
    Je travaille beaucoup sur l'admission, je suis proche du but, grace à @brumpk aussi

    Il devrait avoir du mouvement trés rapidement avec le proto que je pourrais officialiser

  6. #736
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    log admission du soir

    j ai fait pour vous un relever de paramètres il y a une heure bien sur. il faut regarder les valeur max sur le screen. en config échangeur origine , cette admission, ça injecte plus de 1500 CC/min, à 181,7 de MAF, une efficience volumique à 127%, des températures admission qui reste a 22 degrés de delta en mode suralimentation sur un run et 3 degrés de delta en mode atmo, ce qui reste très raisonnable.
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  7. #737
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    oui filtre a air tube a relief pour augmenter la surface de filtration !!!

  8. #738
    il va falloir faire de la place sous le capot bientot

    sympa le filtre , ça viens de quoi ?

  9. #739
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    en tout cas cette admission marche très très fort...la trompette admission turbo, y est pour beaucoup. c est plus creux a bas régime j ai l impression, mais a partir de 3500,ca fait plaisir, coup de pied au ♥♥♥.

  10. #740
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    admission directe et filtre à papa.

    voila la bête . en attendant le Pipercross, j'ai réalisé moi même ce filtre mousse haute densité, et sa fonctionne au delà de mes espérances, réalisé en deux heures avec 20 euros...
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