Future 208 GTI 2018

**oulia** · 13/07/2016, 15:23

La future Peugeot 208 GTi ranimera la fibre sportive française en 2018, parmi de nombreux autres modèles tricolores à découvrir :

Article Auto-Moto

**oulia** · 13/07/2016, 15:27

Ils passeraient donc sur du 3 cylindres et 5 portes.
Par contre je ne connais pas cette fameuse nouvelle règle pour la carrosserie 3 portes interdite pour les citadines européennes....

**austinman** · 13/07/2016, 15:40

C'est n'importe quoi...

**Ghostrider90** · 13/07/2016, 16:28

C'est quoi cette histoire d'interdire les 3 portes ? faut arrêter le délire la c'est vraiment n'importe quoi ou est le problème ?

**oulia** · 13/07/2016, 16:50

C'est encore un coup des journalistes qui écrivent un ramassis de conneries sans rien savoir... déjà le coup du 3cylindres de plus de 200cv je veux bien mais pour avoir du couple il faudra un énorme turbo donc plein de pièces renforcées et très chères ! Ils ont développé le Thp euro6 et je pense pas que ce soit pour l'évincer aussi vite..

**toka** · 13/07/2016, 17:04

Euh par contre les 5 portes, ça risque d'être vrai hélas. Pour info, nous savons déjà sur DS3Spirit que les futures ds3 de 2018 ne seront que des 5 portes et comme la 208 est sur la même base, il est hélas à craindre que cette info soit bonne, par contre les photoshop eux sont faux bien sûr

**oulia** · 13/07/2016, 17:24

Et ben ! Mais il y a vraiment une sorte de législation européenne en la matière ?!

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**Seb-@.** · 13/07/2016, 20:40

Mouais, ils n'en savent rien. Le Torsen de série, j'ai du mal à y croire compte tenu du prix. 1.2L et "220ch espérés", ça nous fait un rendement supérieur au THP 270 (183ch/l contre 169ch/l pour le THP 270), sachant que le THP 270 doit coûter une blinde à produire (il me semble qu'il n'est pas usiné dans le même alliage d'alu, j'ai entendu parler de 7075 T6 sans avoir pu obtenir de confirmation. Si c'est réellement, c'est un excellent alliage d'alu, mon préféré quand je conçois des pièces

, mais qui coûte vraiment cher). 'fin bref, avant de sortir 220ch d'un 1.2L, il y a peut-être des stratégies plus économiques ? Et monter le 1.2 et le 1.6 sur la même plateforme ne pose pas de problème, cf. la 308.