Donc, la tranche 60-70k€. Pas déconnant si on regarde le contenu et la quantité, mais est-ce que les clients suivront ?
Sinon, s'ils font une 208 BPS de 270ch, je veux bien claquer 35k€ moi... Enfin, si elle n'est pas livrée en kit
Je ne peux rien vous dire mais une personne a trouvée le placement tarifaire
Certains disent c'est trop cher si c'est au dessus du prix de la RS3 mais ne pas oublier que Audi considère sa RS série 3 comme un modèle régulier et intégré à la gamme. La 308 RH ne le sera pas, il y aura que très peu d'exemplaire et une production restreinte signifie un coût de revient plus élevé.
Donc, la tranche 60-70k€. Pas déconnant si on regarde le contenu et la quantité, mais est-ce que les clients suivront ?
Sinon, s'ils font une 208 BPS de 270ch, je veux bien claquer 35k€ moi... Enfin, si elle n'est pas livrée en kit
GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch
J'aimerais bien... Si tu as des infos, lâches-les.
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aucun interet de mettre 270 ch , alors que ça grand soeur fait la meme puissance
Sauf s'ils prévoient une gamme au-dessus de la gamme Peugeot Sport (208 et 308).
Pour la 308, il y a cette hypothétique R hybrid. Cela laisserait la possibilité d'une 208 R.
Bon, là, on est dans l'hypothèse pure et dure...
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Comme la 208 et la 308 .... 205 CH
Mais aucun intérêt d'avoir 270 CH dans une 208 d'origine . 240 me parais plus réaliste et déjà pas mal .
Dernière édition par Shado666; 04/05/2016 à 12:47
Le châssis de la BPS étant ce qu'il est, je ne suis pas sûr qu'il faille lui apporter beaucoup d'adaptations pour qu'il supporte parfaitement cette puissance. Là, on a tout le temps l'impression qu'il y en a en réserve, du grip. La seule limite véritable que je vois, en usage piste, ce sont les pneus. Les pneus routiers, aussi bons soient-ils, posent une limite. Mais le châssis en lui-même, franchement... Ok, sous la pluie, il faudrait être "fin" sur l'accélérateur. Sur le sec, il me semble que la marge n'est pas négligeable.
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La 308 GTI existant en 250ch à l'exportation, il est donc facile de placer ce bloc dans la 208 ( même bloc que la 270, mais avec bride électronique )
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