Ah oui ça ne rassure pas vraiment ça, une culasse HS... En espérant que ça passe quand même en garantie car clairement pas normal...
Non, jamais de circuit. Juste de la conduite sportive sur les routes de montagnes...
Ah oui ça ne rassure pas vraiment ça, une culasse HS... En espérant que ça passe quand même en garantie car clairement pas normal...
Même problème de mon côté ce soir. perte de puissance ... et voyant orange ... !!!
La culasse à déjà été changée à 56000 km ... Vraiment déçu ...Je sais pas ce que ça va donner. mais j'ai peu d'espoir de conserver ma GTI achetée il y a même pas un mois ..
Dernière édition par phneutre007; 23/04/2016 à 22:50
Elles sont plutot fiables, tu es tombé sur un mauvais numéro
Pour le voyant moteur moi c'est la pompe haute pression qu'ils ont changée !
j'espère que ce ne sera pas trop grave mais la pompe à eau et une culasse ont déjà été changée.. je croise les doigts .. on verra demain.
Ouais, si ça se trouve ce n'est que le bug que je t'indiquais sur l'autre topic.
Autre possibilité, un faisceau rompu à proximité du turbo. Visiblement il y a eu quelques cas... Si ta voiture en fait partie, ils auront du mal à dire que c'est de l'usure normale. Donc là aussi, ils devraient assumer.
GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch
Pompe Haute Pression HS
Dernière édition par phneutre007; 25/04/2016 à 19:05
pour ceux qui se poserait la question, la culasse est changée car le système de levée variable est un bijoux d'horlogerie et est calibré au micron.
Donc quand ça ♥♥♥♥♥, les mécanos de concession ne peuvent rien faire dessus car il faut un outillage très très spécial qui n'est pas à leur portée (financièrement parlant)
donc ils changent la culasse car ils la reçoivent déjà montée.
A la recherche d'unposte ingénieur dans la R&D , motorisations, ingénieur piste
- essais-préparation de moteurs de compétition
Meme souci sur 208 gti de novembre 2014 apparemment c est la maladie faut prevoir une culasse tout les 30000km c est pigote donc normal
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