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  1. #21
    Citation Envoyé par Fabien Voir le message
    Code promo du forum ?
    oui il marche plus

  2. #22
    Citation Envoyé par Pic-sou Voir le message
    23.8 c'est très bien, ce n'est pas ton maitre cylindre qui pose problème.
    La 308 GTi est en 25.4, mais elle a des Alcon 4 pistons sur du 380mm !
    tu vois le freinage de 207 ? c'est on/off moi j'aime bien , avec mes brembo faut taper assez loin dans la pedale pour avoir un freinage puissant .( pourtant j'ai rbf 600 et durite avia )

  3. #23
    Moderateur Avatar de christo
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    Pour le code, dit à Patrick que tu fais partie du forum, il devrait te faire le rabais.

  4. #24
    Pic-sou
    Invité
    Citation Envoyé par Shado666 Voir le message
    tu vois le freinage de 207 ? c'est on/off moi j'aime bien , avec mes brembo faut taper assez loin dans la pedale pour avoir un freinage puissant .( pourtant j'ai rbf 600 et durite avia )
    Si tu veux du ON/OFF avec un feeling pédale court et net, il te faut travailler sur un coefficient de friction élevé sur tes plaquettes.
    Le problème de ces plaquettes avec un coef de fiction élevé c'est que celui ci est souvent faible à froid, donc il faut constamment les monter en température pour quelles soient optimales et c'est un danger sur la route. Il faut donc trouver le bon compromis ou alors opter pour des jeux de plaquettes uniquement pour les trackdays.

  5. #25
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    ou prendre des rc6

  6. #26
    Pic-sou
    Invité
    Et prévoir le massacre aux abords

  7. #27
    j'attend un peu, je commanderai des ds2500 et des disque plus adapter

  8. #28

  9. #29
    Moderateur Avatar de christo
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    A mon avis pas, c'est même prévu pour je pense.

  10. #30
    Pic-sou
    Invité
    Citation Envoyé par Shado666 Voir le message
    Ca va chanter fort, très fort !!!

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