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    les differentes DUMP valve pour THP

    Dans ce mini topic, je fais un rapide inventaire des Dump existante pour le THP.
    donc ici on parle de ca...
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  2. #2
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    comme vous le savez cette valve est fragile, en tout cas les anciennes
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  3. #3
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    Peugeot a changé la forme des orifices d' égalisation de pression , ils sont désormais rond, mais la fragilité et l' efficacité d' obturation semble parfois encore défaillant
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  4. #4
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    d' ou l' utilité de la changer, en vue de fiabiliser le mécanisme, en vue d une prépa moteur, ou pour faire pschitt pour ceux qui sirote un soda devant Fast and f...

  5. #5
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    j adore ...

  6. #6
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    la valve du JCW a eu beaucoup d adepte au temps des 207 THP, son dessin est plus inspiré et robuste, elle est plug and play, merci BMW...
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  7. #7
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    une autres qui est aussi renforcée est la Clemens Motorsport.
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  8. #8
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    on peut passer à plus exotique , mais que tous connaissent : la Forge à décharge externe, c'est une BOV, contrairement à celle d origine qui est une CRV, recirculation.
    on voit l ancienne qui prenait la dépression sur le collecteur d admission, et en petit encart, la nouvelle qui prend la dépression dans la réserve de vide . Elle est contrôlée par une électrovanne déportée branchée sur la prise d' origine.
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  9. #9
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    il existe la mème, un peut plus compact, à recirculation, donc pas de Pschitt.
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  10. #10
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    moins connu et plus conventionnelle , calqué sur le principe d origine, c est à dire à solénoïde intégré: La Bonalume33
    soit disant 40% plus rapide...jusqu’à 3 bar. Mouais, la pression OK, mais 40% de quelque millisecondes, ça fait pas lourd à gagner...pour le prix.
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