Bon résumé JMH, technique et bien détaillé ! icon_thumleft Les idées préconçues ont la vie dure, et les apprentis sorciers ingénieurs motoristes des bacs à sable continuent à faire vivre le mythe du j'enlève le catalyseur et je gagne 10cv.
Il y a 30 ans, la téchnologie des catalyseurs était mal maitrisée et castrait vraiment les moteurs, de nos jours comme tu le dis, tout est conçu pour fonctionner en "symbiose", et ce n'est pas pour rien qu'il y a des ingénieurs qui planchent de nombreuses heures sur ces éléments avec une lambda en amont et une en avale pour optimiser le fonctionnement. Je comprends que l'on puisse vouloir plus de puissance, mais à ce moment là ce n'est pas la 208 GTi qu'il fallait acheter ... :P
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