admission 308 GTI 270

[tedenx]

Quand je vois la réaction de certain sa me désole.

En tout cas pichnaute c'est super . t'es l'un qui prend le plus de risque et temps à nous expliquer sur ce forum avec tedenx .

En tout cas je te suis avec grand attention ;)

Ca, ca fait plaisir :)

[pichnaute]

Oui, il faudra faire un copier coller de l adresse sur son moteur ce recherche, j utilise une tablette sous androïde et parfois ça n'est pas compatible. Mais vas faire un tour sur la préparation des mini, ça vaut le coût.

[pichnaute]

On vas bientôt avoir les chevilles qui enflent... :-))

[pichnaute]

http://blog.perrinperformance.com/r5...bo-inlet-pipe/

[pichnaute]

enjoy ;)....

[pichnaute]

non, ça ne monte pas directement, car il manque certaine prise dépression norme Euros 5 Et 6.Et en plus c est vraiment pas donné. C était pour illustrer le potentielle gain de perf

[Poliche]

Poliche, il y a méprise, C est un montage de Pipe de 308 GTI , sur une 208 BPS. Ah Ah

Ooohhh

Mille excuse je n'avais pas suivi !

Bon courage en tout cas

[pichnaute]

Pas de problème,Merci ;-)

[minicooper84]

Merci les gars, je suis votre préparation avec intérêt. Bravo, très belle préparation du travail de professionnel. Vous allez trop loin pour moi. je me limiterais à monter du Forge, car je fais du circuit et cette intercooler est une aberration. Comme vous le dites sur la 308 gti (que j'ai en éclaté) et pour avoir rencontré Peugeot Sport, ils ont plus travaillé sur le moteur que notre 208, notamment l'intercooler placé à l'avant.

Cette 208 avec 230 cv serait intouchable. mon objectif est de fiabilisé le moteur par rapport à une utilisation circuit et spéciales de rallye. J'avoue en plus que vous trouvez des pièces notamment cette admission forcé (un principe qu'avait fait mini sur sa première GP), que j'espère sera a nouveau commercialisé.

On vous suit les gars en silence (c'est pour cela que j'ai voulu écrire ces quelques lignes). Perso je suis aussi de mon côté pour voir comment équiper notre voiture de manomètre pression et température d'huile qui font tout de même défaut aussi. Si vous y avez pensé aussi je suis preneur aussi de solutions.

[tedenx]

On est en train de prendre des chemins différent entre pichnaute et moi mais pour arriver au même résultat : une admission plus performante.

Normalement je récupère une écope pour test ce week-end, j’espère pouvoir avancer sur le sujet.
Pour le kit Forge, il reste encore le problème du débitmètre, si c'est bien un flux rétrograde. J'ai essayer d'imaginer une solution à partir du kit forge mais avant cela, je vais tenter l'optimisation de l'existant.