Echangeur Air/Eau 208 BPS

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Bonjour
Je recommence car un Bug a effacé mon message lors de son envoie

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J ai donc une 208 BPS avec moteur EP6 CDTX, carto origine en EURO 6.
En vue d une reprog, Je fais un montage d 'un Échangeur petit volume Air/Eau, afin de diminuer la perte de charge, le Lag, et le travail du turbo pour une même pression d admission.

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Echangeur petit volume air eau

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la Bps est une Phase 2 donc , Une façade avant redessinée, ventile désormais mieux notre tout petit échangeur d 'origine .
A 178 g/s , et 1,4 Bar en pression relative à l admission, le delta de température est de 36 °c max, avec une moyenne de Delta de 30°c.
Le Ventilo de l échangeur se déclenche à 55, 56 ° C , avec apparemment un timer.

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Le montage va être dure et complexe

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Je reste parmi ceux qui sont convaincu de l intérêt de ce type d échangeur, malgré ça complexité.
Les meilleurs Motoriste l' utilise désormais sur leur modelè de série suralimentée : VW, Audi, BMW...et La F1...
même si certain triche sur la Pollution

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un peu de boulot

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L idéale serait de prendre la place de la boite à air, mais je ne souhaite pas encore en venir la, donc l échangeur prendra place sur le cache culasse

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mise en place

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on voit l échangeur avec sa protection thermique