Merci Julien girl11
Je vais quand même me rencarder auprès de mon garage.
il m'ont rien dit apres je sais pas en cas d'anomalie moteur
Merci Julien girl11
Je vais quand même me rencarder auprès de mon garage.
Pas la peine , sa seras pas garantie .
Le jour ou tu auras un problème, tu peux être sur qu'ils vont incendié.
Sinon je l'aurais mis depuis longtemps.
Ma 208 GTI rouge Rubi http://www.208gti.fr/showthread.php?...TI-rouge-Rubis
Des news de l'echangeur monté avec une reprog ?
J'aime t'entendre ronronner quand je titille la zone rouge !!! whistling whistling
J'ai pu lire les températures d'admission de ma tuture ces derniers temps et en fait l'échangeur d'origine est bien suffisant pour une utilisation routière.
A part à l'arrêt ou en ville la température atteint rarement + de 20 degré comparé à la température ambiante, ça m'a surpris. Je pensais que ça prenais + que ça.
En arsouille ça monte, mais comme on est pas à fond comme sur un circuit la température à le temps pour descendre assez vite happy
Sur la phase II, je n'ai pas l'impression que le moulin perde de sa superbe avec la chaleur. Plus de 30°C ce matin et ça partait, ça partait... A confirmer par la suite mais la face avant plus perméable semble avoir résolu ce problème. Du coup, pour les upgrades, en phase II, l'interchangeur pourrait bien ne plus être sur la liste des trucs à faire.
GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch
ça remplacera jamais un vrai échangeur
les testes ce fait a pleine charge ( ex = tu tire la 3 a fond , tu laisse retomber et tu fait la même avec le 4 ) et tu regarde le lag
Bah justement, je commence à lui faire de bonnes pleines charges sur plusieurs rapports d'affilée. Il y a peut-être une perte, mais si elle existe je ne la perçois pas.
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Du coup on ne sais toujours pas lequel choisir ( airtec / forge )..........
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