Le tableau de bord retourne l'info émise sur le CAN par le calculateur moteur. Il n'affiche pas la valeur brute mais une valeur corrigé pour que l'utilisateur ne s'inquiète pas inutilement.
Le conducteur lambda ne regarde bien souvent jamais cette aiguille (presque autant que le compte-tour). Imaginez le nombre de conducteur intrigué par une aiguille qui bouge en fonction de la sollicitation moteur (plage de 75 à 120°C). Alors que là fixe à 92°C, pas de problème.

La valeur que remonte l'OBD me parait vraie. Essayez de comparer les deux infos lors de la montée en température du moteur, tout ceux qui tapent dedans dès 90° affiché en prônant le respect de la mécanique vont devenir tout blanc.

@ shado666 : Peux-tu faire un tableau de correspondance des valeurs affichés ?