Je ne comprends pas que chez les deux garagistes que j'ai vus, dont un Peugeot, personne n'ait rien remarqué ! Comment ça m'agace !
Non en effet, ce n'est pas le bruit normal. A froid, les injecteurs claquent et ça ne fait pas un joli bruit, mais c'est un bruit différent.
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Je ne comprends pas que chez les deux garagistes que j'ai vus, dont un Peugeot, personne n'ait rien remarqué ! Comment ça m'agace !
Oui il y a clairement un bruit,j espère que c est pas la distribution
208 GTI 30TH BLANC PERLE NACRÉE n°74
Lorsque j'ai changé ma sonde lambda amont qui était défectueuse, fin septembre, quelques jours plus tard le voyant moteur orange s'est rallumé.
Je l'ai donc emmenée chez mon garagiste habituel, pour avoir un autre avis, et il a parlé à son collègue en lui disant que ça pouvait être un truc détendu. Maintenant je me dis qu'il parlait peut être de la chaine de distribution ?
Dans la journée ils m'ont rappelée, en me disant que la nouvelle sonde ne fonctionne pas correctement. Le garagiste n ° 1 (Peugeot) l'a remplacée et depuis tout va bien, je croise les doigts !
Demain je vais appeler mon garagiste et lui demander s'ils avaient vérifié la chaine quand je l'ai déposée pour un avoir un autre avis, à condition qu'ils s'en souviennent, bien évidemment.
En plus cet élément n'est pas vérifié lorsqu'il y a la vidange annuelle ?
Le diagnostic de la chaîne ce fait plutôt à l oreille vu qu elle est inaccessible en peu de temps
208 GTI 30TH BLANC PERLE NACRÉE n°74
Ca va être son 6e passage chez le garagiste depuis fin août.
Pffff je n'avais aucun problème avec ma petite 208 120 vti. 134 000 km actuellement, et pas de soucis de catalyseur, de sonde, ni d'amortisseurs etc. Les seules "pannes" ont été 2 bobines et le boitier lié au liquide de refroidissement.
Avec Choupette je cumule depuis cet été , mais bon je l'aime cette petite, même si cette année elle me coute un bras.
Pourtant les phases 2 on normalement effacé les défauts des débuts
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Donc si c'est la chaine de distribution, il faut changer le reste avec, genre la pompe à eau, les galets etc ? je crois que c'est ce qui avait été fait sur ma vieille et disparue Safrane, sauf que c'était une courroie et pas une chaine.
Pas forcément, si le défaut est dû au galet tendeur mais que le reste est ok je ne suis pas certain que tout soit à remplacer.
Inversement, si la chaîne est trop allongée, selon Service Box il faut remplacer également :
Poulie du déphaseur d’arbre à cames d’admission
Poulie du déphaseur d’arbre à cames d’échappement
Tendeur de chaîne de distribution
Guide fixe de chaîne de distribution
Guide tendeur de chaîne de distribution
Patin antibattement de chaîne de distribution
Chaîne de distribution
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Je me demande ce qui est le moins pire
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