Filtre a air - quelle marque choisir ?

[rurul]

Savez-vous quelle est la marque de filtre a air qui est installée d'origine sur nos GTI ?

Quelles marques utilisez-vous pour remplacez le votre?

Comme pour les filtres d'habitacles, je trouve que les filtres a air semblent de plus ou moins bonne qualité en fonction des marques.

Je vais prochainement changer le mien, sans doute par du Bosch.

Merci de vos avis.

[Dr. Calder]

J'ai donné mon filtre BMC à un ami pour un de ses projets, et depuis, je ne me suis pas pris la tête, je suis repassé sur un filtre type origine. J'ai remis un filtre de la marque Purflux, il est dans des prix quasiment identiques à Bosch ou Mahle et semble plutôt qualitatif. Après je ne suis pas hélas un ultra-expert en la matière

[rurul]

Les dimensions selon les fabricants sont également un poil différentes.

Le boitier du filtre étant un peu pénible à bien refermer, la (faible) différence d'épaisseur entre les différents filtres disponibles peu éventuellement jouer.

Je dis éventuellement car ce n'est pas certains. Je m'explique. Par exemple le BOSCH est donné pour 40.5 mm d'épaisseur, le Purflux 43 mm.
Tout dépend à quelle niveau se fait la différence d'épaisseur (partie filtrante "papier", partie caoutchouc, ...) et fonction de la profondeur du boitier de la 208...

Bref, ce sont des questions peut-être futiles, mais si le boitier est plus facile a refermer avec un filtre légèrement moins épais, autant choisir ce dernier (en restant dans de la marque reconnue).

[Seb-@.]

J'ai pris un Purflux, RAS au montage.

https://www.oscaro.com/filtre-a-air-...uZgAmVRt-5Uxtd

[rurul]

Oui j'imagine que n'importe lequel fait l'affaire.

Bizarre tout de même ces différences de dimensions, tant sur la longueur, que largeur et épaisseur.
Peut-être sont-elles dues aux prises de côtes de façons distinctes suivant le fabriquant...

[208 GTI 2B]

Purflux pour moi aussi,après les dimensions sont différentes d une marque a l autre

[HugoRou]

Salut. J’ai l’un de mes amis qui vient de remplacer les filtres à air de sa Peugeot 208 et il a opté pour la marque Purflux. Je trouve que la qualité est bonne et le prix est aussi attrayant. Perso, j’ai déjà eu recours à ce fabricant pour ma Renault et jusqu’ici tout va bien.

[rurul]

Du coup j'ai pris un Bosch, d'aspect la qualité à l'air bien. Je vous dirai lors du remplacement au printemps

[rurul]

Ce filtre a air bosch est pas mal, remplacement sans encombre.

Par contre à cette occasion je me suis rendu compte d'un truc bizarre sur le conduit d'air qui est raccordé vers le turbo sous la dump valve (si je ne dis pas de bêtise)

On dirai qu'il y a deux parties, non solidaires l'une de l'autre, comme sur cette photo:





Pourtant sur certaines images, la pièce semble d'un seul bloc avec une espèce de membrane, comme ici:






Su ma 208, une partie est maintenue par le collier, et l'autre (le conduit) est juste manchonnée dessus, avec possibilité de l'écarter à la main.
Je vous ai fait une photo de mon montage. Je précise que je n'ai aucun dysfonctionnement moteur jusqu'à présent:



Il y a un souci je pense, parce que si c'est juste monté de cette manière, ça craint...

[Seb-@.]

Pas d'inquiétude, je ne vois rien d'anormal à cette conception en deux pièces. En fait cette pièce assure l'étanchéité, elle pourrait être co-injectée en même temps que le conduit mais cela poserait des problèmes (restrictions de conception quant à la forme du conduit). Qu'elle puisse être écartée "à la main" n'est pas un souci, lorsque le montage est fait ce joint restera bien en place. Quand à une conception avec le conduit directement monté sur l'arrivée du turbo, cela ne fonctionnerait pas de manière optimale, il n'y aurait pas la souplesse de ce joint pour assurer, justement, la bonne étanchéité.