[Presentation]--->Seb-@.

[Hugo]

c'est avec plaisir de venir, mais il y a quand même une trotte pour venir.
Bon c'est l'open, donc il va y avoir plein d'occasion de se faire des trackday.
Faut que j'en refasse un en local pour voir comment ça se comporte avec mes histoires d'esp...normalement ça devrait être bon

[Seb-@.]

Le truc compliqué avec l'esp, c'est que contrairement au moteur on ne peut pas intervenir sur sa gestion. C'est sans doute une excellente chose, mais quand tout est imbriqué il y a des effets secondaires qui posent problème

[Hugo]

en faite je l'ai désactivé avec diagdox, mais sans certitude que ça ait fonctionné.
Donc au trackday suivant j'ai débranché un capteur de roue pour etre sur de passez une journée avec tout le potentiel. Sauf que comme tu avais vu ça bipait dans tout les sens...

Quand il y a eu de la neige, j'ai observé qu'il n'y avait ni ESP ni ASR, donc parfait ! soit un comportement de gti en esp off

donc normalement la tout devrait être comme une gti d'origine sur piste, sans avoir un sapin de noel.
Mais avant de prendre une demi journée de trackday, déjà 1 ou 2 sessions pour avoir confirmation seront pas mal

[Seb-@.]

Et du coup tu as récupéré un meilleur équilibre, moins sous-vireur ?

[Hugo]

Et du coup tu as récupéré un meilleur équilibre, moins sous-vireur ?

ça bride pas la puissance, donc peut être qu'avec un bon pilotage je pourrais la placer comme je veux vu qu'il n'y a pas d'aide (sauf abs, mais c'est utile, avec les gros frein je bloque facilement sans abs donc je tape pas dans les freins...). Mais bon je suis pas pilote donc la faire survirer pour la placer aux freins, j'ai encore beaucoup de boulot.
En deuxième ça patine, ça c'est sur, donc en épingle c'est pas évident

[Seb-@.]

Pour le patinage, il te faut un Torsen !

Si tu réussis à la piloter comme les 208 cup, en enroulant, tu vas enrhumer tout le monde dans le sinueux. Ca peut être une formidable école de pilotage.

[Seb-@.]

Super conditions de piste au Mans, tirages de bourre avec des MRS3, 911, 488, Lamera Cup (bon, elle a tendance à se retrouver dans le mauvais sens), si ça continue aussi bien j'espère m'approcher de la barre des 2min au tour.

Les freins sont bien meilleurs.

[Seb-@.]

Super journée, en-dehors du vent qui rendait la voiture instable en entrée de courbe Dunlop, les conditions étaient parfaites. Du grip, air frais. Pas de bol, je n'ai pas pu aligner mes meilleurs secteurs et pour cause, j'ai toujours eu une voiture plus lente pour me bloquer sur mes tours les plus rapides. Au final, j'ai plusieurs tours en petit 2'02" (2'02"33 - 2'02"36 - 2'02"41...) alors qu'au cumul j'aurais fait 2'00"70.

Les pneus ont très bien fonctionné. Note pour moi-même : devant c'est 1.6 à froid (1.9 à chaud), derrière c'est ??? à froid (2.0 à chaud). Un peu de graining mais pas méchant et l'usure est homogène sur toute la surface. Ils ont déjà fait... on va dire 1/4 de journée au Bugatti, reste à voir combien ils peuvent faire encore. Clairement la piste use beaucoup moins les pneus que Dreux, mais l'AR-1 n'est pas ce que j'appellerais un pneu dur

Côté freins, les écopes d'Audi RS3 à fixer aux triangles (après quelques coups de Dremel) ont peut-être apporté quelque chose, en tout cas les jantes étaient plus froides que d'habitude donc je suppose que les freins ont moins chauffé et que l'air frais du jour n'est pas le seul à avoir apporté sa contribution. Les plaquettes vont très bien, pas besoin d'appuyer fort pour freiner et si on appuie, la voiture freine très court. Pas encore fait le point sur l'usure disques et plaquettes.

Sinon, du beau monde en piste, le matin il y a eu tirage de bourre avec des 911, Exige, Mégane... La 208 n'est pas ridicule, j'ai ramé en ligne droite face à un trio 911 - Lamera Cup - F488, mais ça revenait bien au freinage et en courbe. J'avoue avoir pris un malin plaisir à suivre une Alpine sur plusieurs tours, sans attaquer outre mesure, que j'ai pu distancer facilement après l'avoir doublée.

[TurboSnake]

Bien le résumé, je regarde la vidéo demain !

[Hugo]

super sympa cette session ! et aussi le compte rendu
la piste est propre, c'est mettre sur la liste des circuits a faire, mais j'aurais vraiment eu du mal a tenir le rythme vu ce qu'il y a sur la piste :)

mais bon avec cette piste rapide, au moins mon peu de couple passerai au sol X)

C'est toujours impressionnant de voir la vitesse d'accélération de ta GTI(R) !