Ok, donc en fait l'à-coup était provoqué par des coupures d'injection ? Tu avais des pbm à haut régime et en pleine charge ?

C'est la 1ère phase 2 pour laquelle je vois une remontée d'un problème de pompe haute pression. Ce souci est fréquent sur ph1 mais jusqu'alors nous ne l'avions pas vu sur l'EP6FDTX (208ch).