Au fait, vu le nombre de jauges que tu as mises, tu arrives à bien les suivre en roulant ? Pour mon utilisation, je me cantonnerais aux températures : eau (pour d'évidentes raisons...), admission (pour laisser refroidir si ça montait trop), échappement (là encore pour refroidir si la tempé s'affole). Les paramètres tels que l'avance sont intéressants, mais ça devient complexe de tout suivre régulièrement en étant focalisé sur la trajectoire en même temps.

A la rigueur il faudrait un écran synthétique pour le roulage, et un écran plus détaillé (incluant pression de turbo, avance, débit de carburant, etc.) à regarder après la session ; si les maxi dérivent, c'est qu'il se passe quelque chose, mais ça fait tout de même beaucoup de data à surveiller.