Modèle : Michelin PSCup2
Dimensions : 215/45R17 91Y
Prix : 145€ +20€ montage
Usure : j’ai fait 1 toute petite journée à Dreux (bouchons sur la piste...) et 3 au Mans. Pneus finis sur route (mais vraiment finis ). L'usure est donc très raisonnable.
Coût : prix (incluant montage) x nb pneus / nb trackdays = 165€/trackday
Voiture : 208 BPS
Pressions à chaud : à Dreux, gros grip oblige, 2.5b (moins : se couche sous la jante), au Mans j'ai pu descendre à 2.2
Poids dans la dimension : ???? mais réputés très légers
Commentaire : la gomme est de qualité, apporte pas mal de grip et ne s'use pas hyper vite pour autant. Moins de grip que l'AR-1 mais usure plus lente. Il faut que je re-teste l'AR1 sur le Bugatti pour affiner la comparaison. Comme dans le cas du PSS, la carcasse est trop molle des flancs à mon goût, mais la bande de roulement ne gonfle pas avec l'augmentation de température/pression. Excellent grip au freinage et en sortie de virage. Dommage que les flancs soient trop mous dans cette dimension, les pneus perdent en précision et la voiture se dandine beaucoup au freinage. Sur les gros appuis, les pneus contribuent au roulis de la voiture. A noter : quand ils ont proches de l'usure maxi, la gomme semble s'user plus lentement mais le pneu perd du rythme. C'était flagrant, chrono à l'appui, et quand ils surchauffent ça sous-vire à plein. La surchauffe arrive moins vite qu'avec les PSS (heureusement !) mais plus vite qu'avec les AR-1.
Conclusion : le feeling est correct mais ce n'est pas mon pneu préféré, il manque de précision (rigidité des flancs trop faible dans cette taille). Sur route il est au top mais au prix d'une usure qui m'y fera préférer un PSS ou un PS4, sur circuit il n'est pas assez radical à mon goût. Mention spéciale pour l'usure très maîtrisée.
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