Mais le connecteur n'a pas été changé et un est coudé mais pas l'autre.
En effet!
interessant, merci :)
J'ai regardé sur ma 30th... j'ai le coudé. Pas regardé ma BPS, mais elles ont été produites à très peu d'intervalle, de mémoire c'est environ deux semaines d'écart.
GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch
haha, décidément ca doit être une histoire de période.
Hello à tous, je reviens vers vous afin d'éviter les Forums FB foireux.
J'ai fait faire le CT de la voiture qui est passé sans soucis.
Cependant, assez régulièrement j'ai le défaut P0420 qui revient.
Avant c'était une fois tout les 2/3 mois.
Maintenant c'est une fois par semaine..
Comment puis je savoir avec mon OBD si les sondes lambda deconnent ?
elle a passé la pollution sans soucis. Vous pensez que meme avec un Cata HS, ça déconnerai ?
Quels sont les risques ?
dernière question, je n'ai pas d'autres défauts mais ma voiture semble faire ce que vous appelez le yoyo.
Quand l'électrovanne de turbo commence a fatiguer, est ce que je dois avoir obligatoirement des défauts a l'obd ?
Hello :)
Ma voiture a passé le CT nickel (le catalyseur venait d'être changé), et 2 semaines plus tard, sonde lambda amont HS... changement, et 2 semaines plus tard, à nouveau le même soucis, sonde défectueuse.
Comme c'est garanti, le garage l'a remplacée... mais c'est pénible, car il m'a expliqué que Peugeot reconditionne les sondes !
Oui beaucoup de pièces en échange standard,ce pénible
208 GTI 30TH BLANC PERLE NACRÉE n°74
Ah... et ils les facturent combien, les sondes reconditionnées ? Pour la paire amont+aval, c'est moins de 200€ chez Oscaro, et 15min de MO.
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Alors... 286 € HT la sonde, plus la main d'oeuvre et l'apprentissage... d'ailleurs comment on fait cette mise à jour si on change la sonde soi-même ? parce que ça va me saouler si ça recommence encore et encore !
Bref, j'ai eu 50 % de réduction sur tout, donc 200 € au total.
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