Salut Jean-Baptiste
sois le bienvenu sur le forum.
Informations personnelles :
Mon prénom : Jean-Baptiste
Mon âge : 38 ans
Ma région : Tarn et Garonne
Mes passions : Les sports mécaniques en règle générale / les autos sportives
Mon métier / Mes Etudes : Architecte SI (Ingénieur méca production)
Autres Informations :
Pendant une douzaine d'années, j'ai eu au moins une Lancer Evo dans mon garage et même si j'ai commis quelques écarts avec une S2000 et une 106 Rallye, je suis quand même resté fidèle à ce modèle de Mitsubishi.
Ma dernière Evo est partie hier chez sont nouveau propriétaire et j'ai choisi de me tourner vers la 208 GTI. Alors je viens ici pour trois choses :
- Parfaire mes connaissances sur la 208 GTI et plus particulièrement la BPS et la 30th
- Rencontrer un propriétaire de BPS/30th de ma région pour pouvoir vérifier l'habitabilité aux places arrières
- Trouver une BPS ou une 30th : j'ai 15k€ de budget dispo de suite
Salut Jean-Baptiste
sois le bienvenu sur le forum.
Comtois, rends-toi !
Nenni, ma foi !
Bienvenue jean Baptiste sur le forum et bonne recherche
208 GTI 30TH BLANC PERLE NACRÉE n°74
Merci pour l'accueil !
Bonjour et bienvenue sur le Forum !
Bienvenue à toi, nouveau membre !
Passer d'une Evo (et même d'une S2000, cette rareté !) à une 208 GTi, ça doit faire très différent tout de même !
Pour ce qu'il faut savoir, il te faut déjà avoir à l'esprit que l'habitabilité arrière est un peu moins importante sur une BPS / 30th que sur toute autre 208 trois portes, les baquets reculant beaucoup vers la banquette arrière.
Avec 15 000 €, tu peux trouver des BPS relativement kilométrées ou des 30th qui atteignent ou même dépassent les 100 000 km. Il va falloir grossir le chèque pour s'aligner avec des modèles moins kilométrés. La cote se maintient bien, et précisons que ces variantes étaient vendues franchement chères en neuf.
Il existe deux catégories d'humains : ceux voulant un déplaçoir pour obéir aux conventions, et ceux voyant en l'automobile un outil permettant de s'en échapper.
Merci à nouveau pour l'accueil !
Oui, c'est différent comme autos, mais sorti des Sub ou Focus 3 RS, y'a plus grand chose dans l'esprit d'une Evo.Bienvenue à toi, nouveau membre !
Passer d'une Evo (et même d'une S2000, cette rareté !) à une 208 GTi, ça doit faire très différent tout de même !
Pour ce qu'il faut savoir, il te faut déjà avoir à l'esprit que l'habitabilité arrière est un peu moins importante sur une BPS / 30th que sur toute autre 208 trois portes, les baquets reculant beaucoup vers la banquette arrière.
Avec 15 000 €, tu peux trouver des BPS relativement kilométrées ou des 30th qui atteignent ou même dépassent les 100 000 km. Il va falloir grossir le chèque pour s'aligner avec des modèles moins kilométrés. La cote se maintient bien, et précisons que ces variantes étaient vendues franchement chères en neuf.
J'ai vu que les baquets reculaient davantage que sur les versions normales, c'est pour ça que j'aimerai en voir une "en vrai" avant de lancer un achat. Mais bon... je pense que ça ne sera pas bloquant de toute façon.
En effet, tu as bien compris que je cherche une auto qui aura autour des 80 000 km ;)
Bienvenue Jean-Baptiste
Si tu ne te retournes pas vers ta voiture après l'avoir garée, c'est que tu n'as pas choisi la bonne.
Merci Mr !
Pour sûr ! On achète pas une citadine GTi pour les places arrières, sinon je ne sais plus quoi penser
Etant donné le kilométrage que tu vises, le suivi de l'entretien doit être un point crucial de tes recherches. L'entretien constructeur est à privilégier.
Certains points sont à vérifier particulièrement :
- coupelles d'amortisseurs
- amortisseurs (sait-on jamais...)
- carburant utilisé jusqu'à présent (98 de Total ou BP de préférence)
- vidange boîte de vitesse / différentiel
- bougies et bobines d'allumage
- éventuellement, le bon fonctionnement de la chaîne de distribution (lourd passé sur de précédentes variantes du 1,6L THP)
Un problème récurrent est observable sur ce modèle : le mauvais alignement du volant. La faute revient au montage en usine, la qualité de fabrication (bien que les matériaux soient tout à fait corrects) laissant à désirer. French Touch, n'est-ce pas ?!
D'autres en parleront mieux encore que moi. Globalement, nous sommes nombreux à avoir eu ce soucis du volant mal réglé, ce qui n'est pas un défaut majeur (bien qu'à ce prix, ça fait tout de même hérisser les poils...) et peut être rectifié sans trop de mal.
Précision : la BPS et la 30th sont nettement plus agacées que la GTi "normale", il faut donc t'attendre à un châssis rigide et un amortissement n'ayant aucune pitié envers les dos fragiles.
Enfin, au vu de ce que tu as déjà conduit, ça ne devrait pas t'effrayer, non ?
Dernière édition par Sadik97; 08/01/2022 à 18:43
Il existe deux catégories d'humains : ceux voulant un déplaçoir pour obéir aux conventions, et ceux voyant en l'automobile un outil permettant de s'en échapper.
Liens sociaux