[Presentation]--->Seb-@.

[Seb-@.]

Non non, cata viré ! Et CT passé Et 70mm en effet. Peut-être que le bruit est lié à l'épaisseur de la paroi des silencieux ?

C'est peut-être aussi lié à la quantité de gaz, on échappe peut-être plus sur la mienne, je n'en sais rien ! Tout ce que je sais à ce niveau, c'est que je n'ai pas de lag malgré mon énorme échangeur (grosso modo, un bon x2 par rapport au T16).

Bref, prochaine modif potentielle : les disques. Tu es toujours avec les disques d'origine en specs Peugeot il me semble ? J'ai touché les limites des freins avec un fort échauffement, au point de jaunir les stickers des étriers. Après, c'était avec des PSCup2 qui, à défaut de me convenir (trop souples en latéral), sont efficaces au freinage. Et comme je ne freine pas en douceur, ça a pas mal sollicité la mécanique.

[ju208gti30th]

J'ai l'impression que mon silencieux est plus gros ca doit jouer.
Pour les disques je suis encore avec les origines de ma voiture mais j'ai un kit tarox rainuré neuf qui attend dans son carton pour un essai.

[Seb-@.]

Cronff a commencé à réfléchir à des bols alu spécifiques, il a fait des recherches et trouvé des pistes en 330x28. Ca implique de réhausser l'étrier de 3.5mm, mais c'est faisable. Pour les bols, il n'existe rien mais j'ai commencé à en dessiner, et on pourrait en usiner. Buts :
- améliorer le flux d'air entrant dans les ventilations du disque (la forme des disques de série bloque le flux entrant)
- améliorer le transfert thermique disque -> jante pour limiter la tempé dans le frein et tant qu'à faire avoir plus de tempé dans la structure du pneu (donc limiter le delta de tempé entre structure et bande de roulement qui, si j'ai bien compris, n'est pas un facteur favorable à la performance du pneu)

[Nico19]

Je préfère vraiment cette nouvelle ligne. Celle que j’avais vu à Dreux (celle du préparateur ?) n’était pas bien finie…


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Cronff]

Très belle ligne dis donc!

Je garde l'adresse, je ne suis pas loin non plus.
C'est toujours bon de connaitre les bonnes adresses.

J'attends toujours les infos que je t'ai promises pour la suite des opérations pour les disques, je ne t'oublie pas :)

[Seb-@.]

Je préfère vraiment cette nouvelle ligne. Celle que j’avais vu à Dreux (celle du préparateur ?) n’était pas bien finie…


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Elle était dégueulasse, oui. Autant la prépa moteur est top, la ligne, ce n'était pas ça. Qui plus est, elle bougeait et avait brûlé le diffuseur lors de cette journée à Dreux. Bref, cause et conséquence sont traitées.

[Seb-@.]

Très belle ligne dis donc!

Je garde l'adresse, je ne suis pas loin non plus.
C'est toujours bon de connaitre les bonnes adresses.

J'attends toujours les infos que je t'ai promises pour la suite des opérations pour les disques, je ne t'oublie pas :)

Ca marche ! je suis un peu chargé en ce moment, donc de toute façon pas en mesure d'avancer de mon côté !

[TurboSnake]

La ligne fait vraiment propre, bravo.

[Seb-@.]

Après la BPS, c'est à la 30th de passer au CT. Pour le suivi de ma #893, voici le compte-rendu. A priori elle roule et freine bien droit

[Sadik97]

Après la BPS, c'est à la 30th de passer au CT. Pour le suivi de ma #893, voici le compte-rendu. A priori elle roule et freine bien droit

Très content pour toi l'ami. J'espère que cette société de moutons conformistes autophobes nous laissera encore quelques années faire rouler des voitures comme la 208 GTi...