Une pompe à feu...
Ben dis-donc sacré engin, bravo
Une pompe à feu...
GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch
Top tout ça, vivement de pouvoir retourner à Dreux pour voir ça!!
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Si tu ne te retournes pas vers ta voiture après l'avoir garée, c'est que tu n'as pas choisi la bonne.
Que des bonnes nouvelles. Les résultats sont top.
Je pense que tu vas avoir les mêmes "problèmes" de riche, @ju208gti30th : autant pour une utilisation routière les 350ch sont possibles, pour l'usage circuit avec ce que cela implique comme recherche de fiabilité, tu vas certainement devoir brider autour des 330ch.
Au niveau de ton échangeur, tu as mis le air-air que ton frère avait en stock ? ça donne quoi au niveau des températures d'admission ?
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Ouch ça doit envoyer sec !
Oui il faut que se soit fiable et roulable donc on verra si nécessaire de brider comme sur la tienne. J'ai un echangeur air air universel que franck ma conseillé. Je n'ai pas regardé les températures d'admission mais lors de mes derniers roulages je n'ai pas eu de perte de puissance. On vérifiera sur la banc même si les conditions ne sont pas les mêmes que sur circuit.
En limitant le flux d'air arrivant sur la voiture, on peut déjà fortement dégrader les conditions de l'essai, ce qui donne une indication de la capacité de la voiture à tenir ses températures (air et eau).
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Oui de toute façon le ventilo chez ums est assez petit
Il essaye toujours de respecter les conditions de roulage.
Maintenant que tu me donne tes résultats je suis pressé de commencer la mienne
Tu la récupère quand ?
Je pense vers le 9 ou le 10, il faut réussir à coordonner tous les plannings, ce qui complique un peu
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