Remplacement batterie

**Floyd1131** · 02/12/2020, 01:10

bien pour çà que j'ai acheté un chargeur.
elle est resté sans tourner un bout de temps (confinement puis soucis de santé).
stop and go qui ne s'active jamais...
la batterie en avait bien besoin je pense

**faches59** · 04/12/2020, 07:26

Avec un chargeur moderne une batterie gel comme celle de nos 208 le chargeur doit être mis en position hiver pour chargeur la batterie car le cycle de charge n'est pas le même que pour une batterie acide. normalement ca doit être indiqué sur la notice .

**Floyd1131** · 04/12/2020, 10:47

la notice ne dit rien à ce propos.
il suffit de brancher et çà fonctionne tout seul

**Floyd1131** · 04/12/2020, 20:35

le start and stop refonctionne.
y'avait bien un problème de décharge.
c'est cool.
merci

**faches59** · 05/12/2020, 10:42

Toute dépend du chargeur acheté, les deux que j avais acheté un de lidl et l autre un ctek le mentionné en cas de batterie gel utilisé le mode hiver car la tension de charge est différente en-cas de batterie gel . C'est juste pour info, après il existe de petit appareil qui permettent d analyser la batterie ca vous dit si la batterie est à charge ou à remplacé, j ai fait le test et chez Peugeot il en on un plus perfectionné et j obtenais les mêmes valeurs. De mon côté même après une charge de batterie ça me signale batterie a remplacer , c'est pour cela que mon stop and start ne fonctionne plus depuis plus d un an.mais tant que ma voiture démarre sans soucis je ne remplace pas et elle va avoir 6 ans, je recharge régulièrement, par contre la prochaine batterie je ferais attention a faire des charges d'entretien car je ne roule pas beaucoup et d'après je que j'ai entendu l alternateur d une voiture récente ne recharge jamais la batterie a 100%, arrivé a 80% l l'alternateur est débrayé, c'est peut-être pour cela que nos batteries ne font pas longtemps si l on ne roule pas assez

**Floyd1131** · 05/12/2020, 16:05

effectivement, j'ai switché le mode 3. je me suis arrêté au 2 moi. :)

tu crois que j'aurais dû utiliser le mode 3 malgré la plage de température indiqué (-20 / +5) ?

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la tension est de 14.7 au lieu de 14.4 dans ce mode au niveau de l'étape 3, 4 et 7.

https://www.ctek.com/storage/BB3F0B6...-low-FR-FR.pdf

**faches59** · 06/12/2020, 22:09

Envoyé par Floyd1131

effectivement, j'ai switché le mode 3. je me suis arrêté au 2 moi. :)

tu crois que j'aurais dû utiliser le mode 3 malgré la plage de température indiqué (-20 / +5) ?

la tension est de 14.7 au lieu de 14.4 dans ce mode au niveau de l'étape 3, 4 et 7.

https://www.ctek.com/storage/BB3F0B6...-low-FR-FR.pdf

tout dépend de ta batterie si ta voiture est équipée du stop and start c' est donc une batterie agm donc comme écrit sur la notice et j' ai la même quoi qu il arrive et ce quelque soit la température pour recharger une batterie gel , tu dois utilisé le mode hiver

**Floyd1131** · 06/12/2020, 22:51

beh ma batterie, c'est une batterie de BPS d'origine (à vrai dire, je sais pas comment elle est vu qu'on la voit pas).
du coup, faut que je recommence mais en choisissant le mode 3.

je ne comprends par contre pas ta phrase quand tu dis "et ce quelque soit la température pour recharger une batterie gel , tu dois utilisé le mode hiver".

si cet été je veux la recharger par exemple, je dois mettre le mode 3 aussi ???

**faches59** · 07/12/2020, 21:13

Oui c'est précisé sur la notice pour une batterie agm ou gel c'est le mode 3 que tu dois utiliser et ceux quelque soit la température car le mode 3 utilise une courbe de charge différente des autres modes qui est adapté au batterie de type gel par contre le mode régénération sur une batterie gel ne sert à rien ca ne marche que sur des batteries "liquide ". Si tu as le stop and start c'est une batterie de type gel