Bientôt je pourrai vous dire ce que cela donne en déplaçant le catalyseur sous la voiture à l'emplacement de l'intermédiaire... A priori ça n'améliore pas vraiment le bourdonnement ^
GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch
Tu fais ça pour quoi ? Pour pouvoir le remettre plus facilement pour passer le CT ou l'enlever juste avant d'aller au circuit ?
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Pour éloigner du turbo un dispositif qui accumule trop bien la chaleur !
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Euro5 mon thp200 aussi à 3000trs pour 130km/h
Après le diamètre de ligne est plus petit sur le thp200
Le problème de résonance à 130km/h sera peut être de l histoire ancienne vu l'actualité actuelle de vouloir réduire la vitesse d'autoroute à 110km/h
Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk
Oh, même s'il faut être vigilant, je serais surpris que cette proposition débouche sur du concret.
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On c'est jamais. Ils ont bien réussi à passé le 80km/h
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Au passage InoxCar a sortir une ligne avec des clapets :
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