PNEUS Yokohama Advan Fleva V701 205/45 R17 88W

[LoicVuil]

Hello tout le monde. Je reviens vers vous après avoir effectué entre 300 et 400 km avec ces nouveaux pneus. Je vous donne mon ressenti et je vais les comparer aux Michelin Pilot Super Sport que j'avais avant.

Tout d'abord, en rythme tranquille, ils n'usurpent pas leur qualité "confort". C'est agréable, on a l'impression de rouler sur de la moquette. Ça se marie bien avec les suspensions qui, il faut le dire, ne sont pas raides sur la GTi basique. Les aspérités de la route sont bien filtrées. Je suis globalement satisfait sur ce point. Je ne les ai pas encore essayé sur autoroute mais j'ai assez confiance. A voir.

Ensuite, si on augmente le rythme, genre balade dynamique sans attaquer, ils font le taf. Ils offrent un bon niveau de grip. Cela dit, ils sont moins incisifs que les PSS. On a moins de réactivité dans la direction. C'est plus progressif. Il faut en tenir compte lors de la prise en virage. Il y a un petit temps de réponse avant que le pneu (et les suspensions) soit en charge après avoir mis de l'angle de volant. Le rythme sera donc moins soutenu qu'avec les PSS mais ça reste quand même efficace avec une touche de confort en plus. Je trouve que cette polyvalence dans le pneu convient mieux avec la polyvalence qu'offre de base cette GTi.
J'ai pu rouler aussi sous une grosse pluie et le grip ne m'a jamais pris en défaut. Pas de perte de motricité à condition évidemment de bien doser, de bien gérer les transferts de charge. Il y a moyen d'avoir un bon rythme aussi sur le mouillé sans se faire peur. Tant que je n'abusais pas, je ne sentais pas que je roulais sur chaussée détrempée (sauf en passant à 120 km/h pleins gaz dans une bonne flaque).

Enfin, si on sort la grosse attaque, on peut sentir les limites assez vite. Je l'ai surtout senti en courbe rapide en plein appui. Ce n'est pas un exercice dans lequel la GTi est à l'aise de base et c'est d'autant plus vrai avec ce type de pneu. Si il faut effectuer des corrections au volant dans une longue courbe rapide à fond les ballons, le châssis se dandine un peu. Le temps de réaction entre les mouvements de volant et la charge sur le pneu la rend légèrement instable. Ce n'est pas un rail. Ça on le savait déjà mais là pour le coup, ça se ressent bien par rapport aux PSS. J'émets toutefois une réserve. Est-ce que les pneus donnent leur plein potentiel lors des 100-200 premiers km ? Est-ce que ce sont mes suspensions qui sont déjà rincées à 40 000 km ? Je me demande. Je ne m'attendais pas à cette réaction de leur part. (Je mettrai à jour ce post si mon ressenti change quant à cette remarque).
Cependant, je n'ai pas encore sous-viré dans le peu de virages lents et épingles dans lesquels j'ai attaqué. Il faudrait que j'essaye d'y aller encore plus fort mais bon, ça va finir par être dangereux. On n'est pas sur une spéciale de rallye.

Concernant la piste, je pense que vous l'aurez compris, ça risque de ne pas le faire.

Pour conclure, avec ces Yokohama Advan Fleva V701, on a affaire à des pneumatiques très agréables en conduite cool, globalement bons à un rythme soutenu, plutôt rassurants et efficaces sous la pluie mais par forcément le meilleur choix pour la grosse attaque, notamment en courbe rapide (sous réserve que mon ressenti change à l'avenir).

Est-ce que je rachèterais ces pneus ? Pourquoi pas. C'est encore trop tôt pour le dire. Je ne connais pas leur longévité et j'aimerais pouvoir les comparer un jour aux Michelin Pilot Sport 4 afin de voir si ces derniers valent leurs 25 voire 30€ de plus par pneu.

Je vous laisse avec ces quelques clichés de ma balade du soir et j'espère que ce retour d'expérience vous aura été utile.
N'hésitez pas à commenter et à donner votre ressenti sur vos pneus à vous. Ça pourrait intéresser du monde :)

Sportivement

Loïc





Le souci du détail