Pas de cales chez moi, avec le TD dont on peut choisir l'ET, ce serait dommage !
Petite question: t'utilises des Team Dynamics Pro Race 1.2 avec cales? :)
N'hésites pas à me faire signe si tu vas rouler sur le Bugatti en fin d'année!
May the V4 Force be with you...
Pas de cales chez moi, avec le TD dont on peut choisir l'ET, ce serait dommage !
GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch
Oui, j'ai vu aussi :)
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Quelques nouvelles fraiches :
- La BPS sera révisée à presque 5 ans, dans un mois environ. Presque 60.000km, et en fonction des possibilités de déplacement il va y avoir quelques petites modifications moteur. Fiabilisation, avec du Mahle pour les bielles et pistons, et un déplacement du cata à l'endroit laissé libre par l'absence d'intermédiaire pour limiter la température dans le compartiment moteur et en sortie de turbo. Performance, avec un turbo un peu amélioré et quelques détails de paramétrage.
Pour les freins, des durits avia et du RBF600 (ou 660, je ne sais pas encore) avec des plaquettes PFC CarbonMetal devront supporter le décalage dans l'utilisation de la voiture. Je freine déjà plus fort et plus tard avec les Nankang AR-1. Même si je ne pense pas les reconduire (excellents pneus, mais coût au km de piste trop élevé), ajouter 100ch à ce gain de grip déjà obtenu pourrait m'obliger à être plus doux sur les freins. Ce n'est pas mon but, donc on va améliorer l'existant, même si au demeurant il est excellent d'origine.
- du côté de la 30th, elle aussi va passer au garage… mais parce qu'un chat sauvage suicidaire s'est littéralement jeté sous mes roues ce matin. J'étais à 70-75 avant de freiner, on va dire autour de 50 pour l'impact. RIP the cat. La lionne, elle, s'est délestée d'une moitié du pare-boue avant gauche. Effet domino : en cassant, le pare-boue a dégommé l'écope de frein, cassé la fixation d'AB ainsi que la pièce qui joint le bouclier au pare-boue, et éjecté l'extension d'aile. Le tout étant irrécupérable, les pièces sont parties à la poubelle. 260 balles de pièces, 100 balles de MO. Pas le temps de m'en charger même si je sais comment réparer, tant pis, je paye la MO.
Au fait, l'extension, elle arrive brute ou peinte ?
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Ah mince, pas de bol ça- du côté de la 30th, elle aussi va passer au garage… mais parce qu'un chat sauvage suicidaire s'est littéralement jeté sous mes roues ce matin. J'étais à 70-75 avant de freiner, on va dire autour de 50 pour l'impact. RIP the cat. La lionne, elle, s'est délestée d'une moitié du pare-boue avant gauche. Effet domino : en cassant, le pare-boue a dégommé l'écope de frein, cassé la fixation d'AB ainsi que la pièce qui joint le bouclier au pare-boue, et éjecté l'extension d'aile. Le tout étant irrécupérable, les pièces sont parties à la poubelle. 260 balles de pièces, 100 balles de MO. Pas le temps de m'en charger même si je sais comment réparer, tant pis, je paye la MO.
Le pare-boue est en plastique sur les 30 th? ou en "feutrine" comme les classiques?
208 GTi noire perla !
Plastoc ! Il tient beaucoup mieux que le truc en feutrine des 1ères 208.
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L'extension arrive brute. Elle coûte 123€ de mémoire.
J'étais au Mesnil Simon aujourd'hui et j'ai eu une pensée pour vous (Séb, Nico, Jojo, Simon,...). Ma sœur habite pas loin de Dreux.
Elise 1-11S : Back to basics, welcome to the fun.
81.79 ttc pour l'extension... c'est bien assez cher comme ça !
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Oui vraiment pas top ces garde-boue en feutrine. On ne sait même pas comment nettoyer les passages de roues correctement avec ces m....!
Par contre pour ta mésaventure, le chat ne serait peut-être pas mort s'il s'était enroulé dans la feutrine
C'est vraiment pas donnés pour des morceaux de plastiques
208 GTi noire perla !
J'en suis sûr que Hugo pourrait fabriquer cette pièce. C'est largement moins cher qu'ici.
Elise 1-11S : Back to basics, welcome to the fun.
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