La puissance de la Peugeot e-208 PSE et le prix

[Hugo]

C'es déjà le cas @Hugo ils arrivent à sortir plus de 200 Ch du 1.2 sur la 208 Rally4 on peut imaginer qu'ils pourraient en faire de même sur une version routière.

oui oui je sais bien
apparemment ils ne peuvent pas, car trop émettrice en CO2, même en 3cyl...donc il va falloir se la "fabriquer"

[Ilko]

J'aurais la place, je crois qu'il ne faudrait pas trop m'y inciter pour que j'achète une 3ème

Si ce n'est juste un manque de place, j'ai un grand garage et il y a une place de libre pour une 208 c'est gratuit bien évidement

[LionceauGTI]

Je vois mal cette 208 GTi sortir à 170ch à ce prix là. Pourquoi ? Car il y a aussi la 308 PSE dans les tiroirs et celle ci dépassera les 300ch. Si c’était vrai, l’écart serait trop flagrant entre les deux segments et les acheteurs à la recherche de sensation se porteraient sur la 308.
Pourquoi augmenter la puissance chez l’une et baisser celle de l’autre ? Même si l’une sera full électrique et l’autre hybride, on ne peut pas dire de nos jours qu’une voiture de moins de 200cv soit une sportive... Je pense qu’on aura au minimum la puissance actuelle.

[Seb-@.]

Il y a tout de même une limite : l'autonomie. Or, ajouter des batteries à la plateforme CMP pose certaines limites d'encombrement. Davantage de puissance impliquerait une plus forte consommation et une autonomie revue à la baisse. Pour ne pas sombrer dans le ridicule, ils seront peut-être obligés de restreindre la puissance moteur.

[Nawty]

C'est révolu le temps où les voitures pesaient -1T (Swift Sport 975 kg). 170ch dans 800 kg, ça serait le top mais c'est bien beau de rêver. Je n'y crois toujours pas à cette 208 PSE mais la 308 R Hybrid, peut-être un jour.

[Guikingone]

Si ça se confirme, c'est vraiment une sale nouvelle pour PSA, déjà que la 508 PSE est de plus en plus vendu comme une GT++ et de moins en moins comme une GTi "next-gen", si Peugeot en arrive à l'extrême de sortir une 208 II "PSE" qui carbure à la Duracell et qui ne tient que 300Km en autonomie souple (va falloir qu'ils en disent plus sur un usage sportif), c'est qu'ils n'ont plus vraiment envie d'être sur le secteur du sportif accessible.

Et dire qu'à côté, VW arrive à sortir une Polo GTi (qui à défaut d'être phénoménale, a encore le bon vieux logo et 200cv) sans broncher ...

Et je n'aborde pas le prix, je trouve ça absolument révoltant.

[NZ 34]

C'est la fin des haricots les amis...! Bye, bye les petites sportives fun de marque Peugeot, je le crains.

[Seb-@.]

La fin, non. Mais en l'état actuel de la technique, problème de densité énergétique oblige, nous allons connaitre des années pas vraiment enthousiasmantes du côté de l'électrique. Lorsque les batteries seront plus performantes, la donne changera et l'électrique sera une super solution.

Mais là, on en est un peu loin : entre poids en hausse et autonomie ridicule en utilisation très sportive voire piste, pour le moment l'électrique n'a pas l'avantage sur le thermique.

[titim]

La direction de Peugeot a décidé de mettre en stand-bye les projets PSE !

Les projets de 208 PSE, 308 PSE, et même la 3008 PSE ne sont pas (encore ?) annulés, mais bien gelés sur l'autel des économies face au climat économique et sanitaire actuel.

Les résultats commerciaux de la 508 PSE seront observés, avant de décliner ou non le concept.
Pour rappel, les premiers essais de cette 508 PSE font ressortir un véhicule à caractère GT plutôt que GTI...

[simdirt053]

La direction de Peugeot a décidé de mettre en stand-bye les projets PSE !

Les projets de 208 PSE, 308 PSE, et même la 3008 PSE ne sont pas (encore ?) annulés, mais bien gelés sur l'autel des économies face au climat économique et sanitaire actuel.

Les résultats commerciaux de la 508 PSE seront observés, avant de décliner ou non le concept.
Pour rappel, les premiers essais de cette 508 PSE font ressortir un véhicule à caractère GT plutôt que GTI...

En même temps, ça reste une grosse berline donc pas trop dans l'esprit gti c'est sur. Mais ou as tu eu cette info ?