Tu n'es pas le seul, @Nico19 avait le même souci sur sa classique et @simdirt053 aussi sur sa 308 GT.
208 GTi noire perla !
Tu n'es pas le seul, @Nico19 avait le même souci sur sa classique et @simdirt053 aussi sur sa 308 GT.
GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch
Oui, je confirme les dires de Seb, sur mon ancienne classique les warnings avaient tendance à s'activer "rapidement" sur un gros freinage. Chose que j'ai jamais réussi à reproduire avec la BPS.
Par contre, lors de ma journée piste avec ma classique, en enlevant l'ESP, je n'avais plus l'activation des warnings.
Si tu ne te retournes pas vers ta voiture après l'avoir garée, c'est que tu n'as pas choisi la bonne.
Pour moi pas d'AFU sur 208 30th/BPS.
Il faudrait relire la fiche technique, mais je crois qu'ils indiquent que l'AFU est sur la BPS. Mais comme on n'en veut pas, on s'en fout
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Je confirme en tout cas la sensibilité de L'AFU sur la classique. Ça m'arrivait régulièrement
Envoyé du Futur en utilisant Tapatalk
Ma GTi Rubi : http://www.208gti.fr/showthread.php?...-GTi-est-Rubi-!
Sur classique avec esp, je confirme qu’il a tendance à se déclencher assez « vite » bien qu’il faille attaquer un peu quand même .
Sans esp j’ai jamais tenté.
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