Page 53 sur 54 PremièrePremière ... 34351525354 DernièreDernière
Résultats de 521 à 530 sur 533
  1. #521
    Membre enregistré Membre Expert Avatar de Cronff
    Inscrit
    13/10/2015
    Localisation
    Le Mans
    Messages
    497
    Véhicule
    Peugeot 208 GTi BPS Blanche Perle Nacrée
    Kilométrage
    70000
    Mentionné
    24 Post(s)
    Taggué
    Sujet(s)
    Il semblerait que le moteur ait besoin du blow-by.
    C'est à dire que la culasse a besoin de cette dépression pour la pression d'huile.

    Typiquement, un bouchon de niveau d'huile mal remis, te provoque un défaut moteur dû à la pression d'huile.

    Justement, le but d'un bon catch-oil, est de récupérer l'huile, sans perdre cette dépression ;)
    May the V4 Force be with you...

  2. #522
    Membre enregistré La 208 GTi c'est votre vie ! Avatar de Hugo
    Inscrit
    02/01/2017
    Localisation
    Vosges, Meurthe-et-Moselle
    Messages
    3 329
    Véhicule
    Peugeot 208 GTi Blanche Perle Nacrée
    Kilométrage
    40 000
    Mentionné
    279 Post(s)
    Taggué
    Sujet(s)
    Sur la papier oui, en vrai c'est pas la même...
    J'avais fait ainsi, sauf que de mettre un pauvre bout de mousse et un bout de filtre de hotte, m'a provoqué une sur-pression dans dans le couvre culasse...de l'huile est sorti par le bouchon de remplissage d'huile, lorsque je montait dans les tours.

    Un amis qui a fait le même montage sur sa gti lui est arrivé la même chose.

    Donc, sortie en extérieur avec un tout petit filtre tout fin, et depuuis, plus de souci ni pour lui, ni pour moi
    208 GT 1.2 THP 170ch stage 3

  3. #523
    Membre enregistré Membre Expert Avatar de camcamva
    Inscrit
    25/12/2017
    Localisation
    83 et 06
    Messages
    158
    Véhicule
    Peugeot 208 GTi 30 Th Blanche Perle nacrée
    Mentionné
    4 Post(s)
    Taggué
    Sujet(s)
    L'évacuation des vapeurs d'huile et la mise en dépression du carter est indispensable. Le problème sur le THP ce sont les points où ces vapeurs sont réinjectées.
    Sauf erreur de ma part le THP 270 a la partie PCV bouchée d'origine, donc ça doit être compatible avec la gestion de la pression dans le carter?

    Ce sur quoi je m'interrogeais c'était si un catch oil 3 ports était utile ou non. Le montage sur THP270 (si c'est bien ça) aurait tendance à démontrer que ce n'est pas indispensable et que le côté PCV peut être simplement bouché. Je vais voir sur le service box pour le thp270

  4. #524
    Membre enregistré La 208 GTi c'est votre vie ! Avatar de Hugo
    Inscrit
    02/01/2017
    Localisation
    Vosges, Meurthe-et-Moselle
    Messages
    3 329
    Véhicule
    Peugeot 208 GTi Blanche Perle Nacrée
    Kilométrage
    40 000
    Mentionné
    279 Post(s)
    Taggué
    Sujet(s)
    Oui sur le papier, mais avec un filtration minimum la dépression est relativement faible...


    Normalement les thp 200 et plus, sont bouché sur l'arrière, seul la sortie haut moteur est valide

    Les trucs 3 voies ça sert à rien, tu fais un retour à l'admission mais tu as une mise à l'air libre, donc la potentiel dépression.... Autant mettre une sorti direct vers l'extérieur

    De ce que j'ai constaté avec mon oct et sur les montage d'autres personnes, les vapeurs passent dans l'admission quand même et si trop de filtre il y a, cela crée une suppression occasionnant des fuites au niveau du couvre culasse et au niveau du bouchon d'huile.
    Donc hormis créer des problèmes, et ne pas trop éliminer le problème principal des vapeur d'huile dans l'admission, je trouve ça moyen....

    Après ce n'est que mon avis et mes essais, ainsi que ceux des amis ;)
    208 GT 1.2 THP 170ch stage 3

  5. #525
    Membre enregistré Membre Expert Avatar de camcamva
    Inscrit
    25/12/2017
    Localisation
    83 et 06
    Messages
    158
    Véhicule
    Peugeot 208 GTi 30 Th Blanche Perle nacrée
    Mentionné
    4 Post(s)
    Taggué
    Sujet(s)
    Quand je parle de catch oil 3 ports ce sont ceux où tu peux y faire entrer la sortie PCV plutôt que la boucher. C'est aussi de ça que tu parles?
    Mais à ma connaissance les thp208 ne sont bouchés...

    Les sorties extérieures il parait que ça pue un max

  6. #526
    Membre enregistré Contributeur d'argent Avatar de oulia
    Inscrit
    31/07/2015
    Localisation
    Var (83)
    Messages
    5 733
    Véhicule
    Autre...
    Mentionné
    644 Post(s)
    Taggué
    Sujet(s)
    ça puait sur les vieilles caisses kilométrées, sur ma 106xsi j'avais mis un reniflard, petite odeur d'huile agréable sur un THP c'est pas le cas mais comme dit plus haut il faut conserver le circuit fermé pour garder la dépression, les systèmes et sondes sont tellement sensibles...

  7. #527
    Membre enregistré La 208 GTi c'est votre vie ! Avatar de Hugo
    Inscrit
    02/01/2017
    Localisation
    Vosges, Meurthe-et-Moselle
    Messages
    3 329
    Véhicule
    Peugeot 208 GTi Blanche Perle Nacrée
    Kilométrage
    40 000
    Mentionné
    279 Post(s)
    Taggué
    Sujet(s)
    Je parle de ceux qui ont une entrée, une sortie, et un filtre sur le dessus :)


    De ce que j'ai vu il y avait que les thp 156... A voir tout ça


    On peut pas dire qu'il y a des sonde pour ça. Enfin tant que c'est pas bouché à faire monter en pression c'est bon

    Et j'ai 0 odeur. On m'a dit que ça puait, ça sent absolument rien même sous le capot
    208 GT 1.2 THP 170ch stage 3

  8. #528
    Membre enregistré Membre Expert Avatar de camcamva
    Inscrit
    25/12/2017
    Localisation
    83 et 06
    Messages
    158
    Véhicule
    Peugeot 208 GTi 30 Th Blanche Perle nacrée
    Mentionné
    4 Post(s)
    Taggué
    Sujet(s)
    Ah ok. Moi je parlais de catch oil 3 ports, mais 2 entrées et une sortie (vers l'admission).

    Après la dépression est hyper importante, que ce soit pour les fuites (ça encore...) ou les contraintes sur la mécanique.

  9. #529
    Membre enregistré La 208 GTi c'est votre vie ! Avatar de Hugo
    Inscrit
    02/01/2017
    Localisation
    Vosges, Meurthe-et-Moselle
    Messages
    3 329
    Véhicule
    Peugeot 208 GTi Blanche Perle Nacrée
    Kilométrage
    40 000
    Mentionné
    279 Post(s)
    Taggué
    Sujet(s)
    ah oui pas de souci ;)

    Théoriquement oui, mais si on met pas assez de filtres, tout passe dans l'admission, et si il y en a suffisamment la dépression sert a rien et cause de la surpression....
    De ce que l'on a testé, en mise a l'air, avec peu ou pas de filtre, aucun problème, plus aucune suppression.

    j'étais persuadé comme vous, mais en réel, cela ne s'est pas du tout passé comme prévu....
    208 GT 1.2 THP 170ch stage 3

  10. #530
    Membre enregistré Membre Expert Avatar de Cronff
    Inscrit
    13/10/2015
    Localisation
    Le Mans
    Messages
    497
    Véhicule
    Peugeot 208 GTi BPS Blanche Perle Nacrée
    Kilométrage
    70000
    Mentionné
    24 Post(s)
    Taggué
    Sujet(s)
    Celui que j'attends de recevoir a une entrée avec filtre métalique (pour pas limiter la dépression avec un effet bouchon) et une sortie, c'est tout :)
    May the V4 Force be with you...

Page 53 sur 54 PremièrePremière ... 34351525354 DernièreDernière

Liens sociaux

Règles des messages

  • Vous ne pouvez pas créer de sujets
  • Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
  • Vous ne pouvez pas importer de fichiers joints
  • Vous ne pouvez pas éditer vos messages
  •  
  • Les BB codes sont Activés
  • Les Smileys sont Activés
  • Le BB code [IMG] est Activé
  • Le code [VIDEO] est Activé
  • Le code HTML est Désactivé
A Propos de nous
Forum 208 GTi : Le premier site sur la Peugeot 208 GTi.
Ce site est indépendant de la société Automobiles Peugeot, dépositaire de la marque Peugeot.
Le Forum sur les réseaux sociaux