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  1. #11
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    le mode et les pid qui fonctionne en standard sur nos 208 gti ph1 2012/2015 ecu bosch MEVD 17.4.2

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Nom : pid standard peugeot 208 gti ph1 2012-2015.PNG 
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ID : 15238

    01 00 liste pids supportes plage 01 a 20
    01 01 status depuis le dernier effacement des codes défaut
    01 03 état du circuit de carburant
    01 04 charge moteur calculée en %
    01 05 température du liquide de refroidissement moteur en °C
    01 06 ajustement a court terme du carburant voie 1 en %
    01 07 ajustement a long terme du carburant voie 1 en %
    01 0B pression d'admission absolue en kpa
    01 0C régime moteur en tours/min
    01 0D vitesse du véhicule en km/h
    01 0E avance a l'allumage sur le cylindre 1 en degré
    01 0F température d'air d'admission en °C
    01 10 débit d'air mesure par le debimetre en G/s
    01 11 position absolue du papillon
    01 13 capteur d'O2 positions voie/capteur
    01 15 tension du capteur d'O2 voie 1 capteur 2
    01 1C spécification OBD du calculateur
    01 20 liste des pids supportes plage 21 a 40
    01 21 distance effectuée depuis que la mil est allumée en km
    01 23 pression de carburant dans la rampe d'injection en kpa
    01 34 capteur d'o2 plage étendue voie 1 capteur 1 lambda et tension
    01 40 liste des pids supportes plage de 41 a 60
    01 47 position absolue du papillon des gaz b en %



    fichier que j'ai fait avec tous les pids standard
    https://docs.google.com/spreadsheets...it?usp=sharing
    Dernière édition par darkjojo78; 09/09/2019 à 20:58

  2. #12
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    Citation Envoyé par darkjojo78 Voir le message

    l'en-tête 6A8 donne par @mfc ne fonctionne pas, après il y a peu être une différence de calculateur suivant les pays. l'en-tête 7DF est un standard qui fonctionne pour tous, mais ne permet pas d’accéder au mode 22. il faut un en-tête spécial pour allé directement sur l'ecu moteur
    the header 6A8 is right, but it is not usable by the Torque App because it is not standard (it is specific of Peugeot)...

  3. #13
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    Citation Envoyé par darkjojo78 Voir le message
    le mode et les pid qui fonctionne en standard sur nos 208 gti

    01 00 liste pids supportes plage 01 a 32
    01 01 status depuis le dernier effacement des codes défaut
    01 03 état du circuit de carburant
    01 04 charge moteur calculée en %
    01 05 température du liquide de refroidissement moteur en °C
    01 06 ajustement a court terme du carburant voie 1 en %
    01 07 ajustement a long terme du carburant voie 1 en %
    01 0B pression d'admission absolue en kpa
    01 0C régime moteur en tours/min
    01 0D vitesse du véhicule en km/h
    01 0E avance a l'allumage sur le cylindre 1 en degré
    01 0F température d'air d'admission en °C
    01 10 débit d'air mesure par le debimetre en G/s
    01 11 position absolue du papillon
    01 20 liste des pids supportes plage 33 a 64
    01 21 distance effectuée depuis que la mil est allumée en km
    01 23 pression de carburant dans la rampe d'injection en kpa
    01 34 capteur d'o2 plage étendue voie 1 capteur 1 lambda et tension
    01 40 liste des pids supportes plage de 65 a 96
    01 47 position absolue du papillon des gaz b en %

    fichier que j'ai fait avec tous les pids standard
    https://docs.google.com/spreadsheets...it?usp=sharing
    I confirm that the standard PIDs reported by darkjojo78 are supported by our 208 GTi plus the following:
    13 Oxygen sensors present
    15 lambda sensor 2 (Narrow band - post cat)
    1C OBD standard
    1F run time
    2E Commanded evaporative purge
    30 Warm-ups since codes cleared
    31 Distance traveled since codes cleared
    33 Absolute Barometric Pressure
    34 lambda sensor (Wide band - pre cat)
    3c Catalyst Temperature: Bank 1, Sensor 1
    40 PIDs supported [41 - 60] (52 DF 00 00)
    42 Control module voltage
    44 Fuel/Air commanded ratio
    47 Absolute throttle position B
    49 Accelerator pedal position D
    4a Accelerator pedal position E
    4c Commanded throttle actuator
    4d Time run with MIL on
    4e Time since trouble codes cleared
    4f Maximum value for Fuel–Air equivalence ratio, oxygen sensor voltage, oxygen sensor current, and intake manifold absolute pressure
    50 Maximum value for air flow rate from mass air flow sensor

  4. #14
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    Citation Envoyé par mfc Voir le message
    the header 6A8 is right, but it is not usable by the Torque App because it is not standard (it is specific of Peugeot)...
    it does not work for me, even with an app elm327 terminal for live request to ecu 208 ph1


    https://play.google.com/store/apps/d...bd.OBDTerminal

    Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk
    Dernière édition par darkjojo78; 10/06/2019 à 22:39

  5. #15
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    Citation Envoyé par darkjojo78 Voir le message
    j'ai fait des essai hier

    Le premier test

    0100
    >0100
    7E8064100BE3FA811

    AT Z
    >AT Z
    ELM327 V2.1

    AT H1
    >AT H1
    OK

    AT S1
    >AT S1
    OK

    0100
    >0100
    SEARCHING...
    7E8 06 41 00 BE 3F A8 11



    le seconde test

    0105
    >0105
    7E803410590


    AT H1
    >AT H1
    OK

    0105
    >0105
    7E8 03 41 05 90

    AT D1
    >AT D1
    OK

    0105
    >0105
    7E8 8 03 41 05 90

    AT CAF0
    >AT CAF0
    OK

    0105
    >0105
    NO DATA

    AT CAF1
    >AT CAF1
    OK

    0105
    >0105
    7E8 8 03 41 05 90

    Troisième test

    AT Z
    >AT Z
    ELM327 V2.1

    AT H1
    >AT H1
    OK

    AT S1
    >AT S1
    OK

    AT D1
    >AT D1
    OK

    AT CAF0
    >AT CAF0
    OK

    AT SH6A8
    >AT SH6A8
    OK

    0322D400
    >0322D400
    NO DATA

    22D400
    >22D400
    NO DATA

    0105
    >0105
    NO DATA

    AT SH7E0
    >AT SH7E0
    OK

    0105
    >0105
    NO DATA

    AT SH7DF
    >AT SH7DF
    OK

    0105
    >0105
    7E8 8 03 41 05 90

    22D400
    >22D400
    NO DATA

    0322D400
    >0322D400
    NO DATA

    l'en-tête 6A8 donne par @mfc ne fonctionne pas, après il y a peu être une différence de calculateur suivant les pays. l'en-tête 7DF est un standard qui fonctionne pour tous, mais ne permet pas d’accéder au mode 22. il faut un en-tête spécial pour allé directement sur l'ecu moteur
    Try this command sequence for the ELM327:
    AT H1
    AT D1
    AT CAF0
    try to listen all the messages from the 6xx addresses:
    AT MR 06

    you should get results even when the engine is off...
    Dernière édition par mfc; 09/07/2019 à 21:23

  6. #16
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    @mfc can you give me a list of all the custom Peugeot command

  7. #17
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    since the address is different, I doubt that your car uses the same codes as my car.
    However, try these 2 codes, if they work I'll send you all the others:

    engine RPM:
    query: 03 22 D4 00
    reply: 05 62 D4 00 xx yy ->unscaled RPM

    water temperature:
    query: 03 22 D4 0A
    reply: 05 62 D4 0A 00 xx-> unscaled water temperature in °C

  8. #18
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    the address must not be the same because of the ecu that it is different from mine mevd17.4.2

    Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk
    Dernière édition par darkjojo78; 29/09/2019 à 14:34

  9. #19
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    Citation Envoyé par mfc Voir le message
    since the address is different, I doubt that your car uses the same codes as my car.
    However, try these 2 codes, if they work I'll send you all the others:

    engine RPM:
    query: 03 22 D4 00
    reply: 05 62 D4 00 xx yy ->unscaled RPM

    water temperature:
    query: 03 22 D4 0A
    reply: 05 62 D4 0A 00 xx-> unscaled water temperature in °C
    does not work for my ecu .

    i found an application on android runs with the chip elm327 and offers functions that approaches the diagbox without the telemetry
    https://play.google.com/store/apps/d....faplite&hl=fr

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Nom : 20170621_151243.png 
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Taille : 576.1 Ko 
ID : 15491


    I got a diagbox and after testing the oil temperature is wel presented in the engine calculator that returns the information to the BSI

    Cliquez sur l'image pour l'afficher en taille normale

Nom : bsi2010 information moteur 208 gti.PNG 
Affichages : 1643 
Taille : 145.9 Ko 
ID : 15492

  10. #20
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    probably every ECU revision use different addresses and PID codes: the ecu on my car is the MEVD17.4.4.
    If you have still access to the diagobox tool, you can easily discover the address+custom PID for every parameter:
    you must connect the diagobox tool and the ELM327 dongle together to the OBD port, put the ELM327 in "listening mode" and, on the diagbox, select to measure only one parameter at a time (using the dedicated menu)
    Let me know if you need other infos about that...

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