"Guide d'achat" 208 GTI By Peugeot Sport

[NZ 34]

Sauf que je doute que dans 20 ans, elles soient encore en mesure de rouler. Il y a trop d'électronique dans les voitures pour que ca dure aussi longtemps et que ca sera très dur à réparer et surtout trop cher. Les composants électroniques ont tous une durée de vie très limitée et ca se constate dans tous les domaines.

Qui vivra, verra...

[Seb-@.]

Pas d'inquiétude pour les freins arrière, ils suffisent amplement quand on veut tirer des freins à main

[Fabien]

Pas d'inquiétude pour les freins arrière, ils suffisent amplement quand on veut tirer des freins à main

Rohhhhh !

[gr3g68]

Je te confirme qu'il y a aucune chance qu'une BPS ait fini en usine pour naviguer entre les bâtiments. Ce genre de voitures c'est des pré-séries ou des caisses dont les pièces ont rien à voir les unes avec les autres, impossibles à immatriculer, dès le départ elles sont vouées à finir leur vie sur le site. A une époque il y avait une 206 S16 à Mulhouse mais elle était dans un état lamentable et tout le monde tapait dedans pour faire 500 mètres au max.

Sinon y a des voitures de direction que les gros bonnets peuvent emprunter, mais on est plus dans la gamme 508/5008 que 208 BPS... là ça serait possible ce qu'on t'a raconté.

Tu as bien fait de te méfier à ce kilométrage.

@krisprolls : Une dorée ?
On est bien d'accord que c'est sujet à controverse un kilométrage si bas

@Seb : bon alors ca va
Parce que sur la 206 les disques à l'arrière sont pas tip top pour bloquer les roues

[Nawty]

Quel est ton budget et km souhaité?

[Uriette]

C'est vrai que la décote, ça fait drôle quand même, on s'y attends pas quand on voit comment la valeur du véhicule diminue drastiquement.

Lorsque j'ai été faire une estimation de reprise de ma BPS chez Fiat SVA pour projet de reprise pour une Abarth 124 Spider Turismo, ils me la reprennaient 19.000€ avec seulement 9.400 km lorsque j'y suis allé. Grosso-modo à 22k€ je pense que je peux la vendre à un particulier (et ce que je pense faire cette fois-ci, les Abarth 124 Spider continuent de garder leurs tarifs prohibitifs malgré les volumes de ventes proches de 0 aujourd'hui).

[gr3g68]

Bonsoir je reviens après une période de réflexion, la 206 n'est pas morte ce n'était que la poulie damper qui était HS, mais j'ai quand même envie d'une BPS...
Du coup je viens d'aller en essayer une : 32500kms, de 07/2016, 2nde main, 20500€ demandés (c'est cher je sais mais il est proche de chez moi)
Dernier entretien à 25000 avec changement des bougies, intérieur/extérieur nickel

Mais je n'ai pas eu le coup de pied au ♥♥♥ auquel je m'attendais :
J'avais l'impression que pendant les accels le couple était variable, comme si il montait par a coups, par paliers, mais c'est assez subtil, pas des gros a coups quoi.
Et je la trouvais pas spécialement puissante, comme si elle était bridée.

Le mec m'a dit qu'il roulait pas comme un fou avec et qu'il alternait entre sp95 et sp98
Le dernier plein était du SP 95, vous pensez que c'est a cause de ca que je ressens les variations de couple ?

Aussi pour aller tout droit il faut tourner le volant légèrement a gauche...

[Ilko]

Pour le volant c'est un peu la maladie, prise en charge chez Peugeot, par contre c'est bizarre que tu ne ressentes pas la puissance, à mon avis ce n'est pas le dernier plein au SP95 qui va changer totalement le comportement du moteur.
Tu devrais en essayer une autre BPS et faire la comparaison

[Seb-@.]

La température joue beaucoup du fait de l'échangeur trop petit. Et le carburant, c'est SP98 sinon rien. Et si tu ne la bouscule pas régulièrement les auto-adaptatifs privilégient la souplesse et la douceur de fonctionnement au coup de pied aux fesses.

Pour le prix, un peu cher mais vu les cotes actuelles la BPS se vend plutôt bien à des prix soutenus. Si tu grattes 1000€ je pense que tu es au bout du bout.

[gr3g68]

J'y ai pensé à ce fameux échangeur, il faisait pas loin des 40 degrés hier... Faudrait que je la re-teste.
Le mec m'a dit il roule toujours cool, il était pas tranquille quand j'ai peté un rupteur en 1ere pour passer la 2 en faisant crisser les pneus
Donc y'a peut-être une histoire d'adaptation aussi, et en plus il roule au 95 ca n'aide pas.

Effectivement niveau tarif faudra le voir à la baisse car si je fais un peu de chemin je peux avoir une de 06/2018 avec 28.000kms pour 21500€ ou une de 06/2017 avec 10.000kms pour 21000€
Et tout ca garanti un an...