Exact, c'est exactement ça. On entendra plus ou moins suivant les voitures le sifflement du turbo.
Pour les perfo:
Thermique: aucune incidence vu qu'à la vitesse ou passe l'air, elle n'a pas le temps de se réchauffer contre les parois.
Perte de charge: c'est surement meilleur mais dans des proportions ou ce sera pas détectable sur les perfo. Sur la ligne d'air, la partie qui est la plus pénalisante pour la perte de charge, c'est l'échangeur.
Donc absolument rien à gagner (du moins perceptible) sur les perfos.
Par contre, c'est clair que c'est nettement plus beau que les conduits plastique, ça fait plus technique.