En théorie pas de différence tant que le cata est toujours là, juste que ça fait du bruit donc on croit que le moteur force beaucoup pour pas trop de puissance
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Je deplace ma question ici , pour ceux qui ont installer le silencieux tube inoxcar, un ressenti de perte de couple et puissance , surtout à bas régime ?
"On dit toujours qu'un homme traite sa voiture comme il se traite lui même "
En théorie pas de différence tant que le cata est toujours là, juste que ça fait du bruit donc on croit que le moteur force beaucoup pour pas trop de puissance
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, quand tu dis pluslarge, c'est 2 cm avant non?un conseil coupe un peu plus large
Ah ok, Parce que c'est mon ressenti elle a l'air moins percutante à l'accélération il y a un petit mag. Et comme j'ai lu sur d'autres fofo que c'était possible pour une histoire de compression des gaz et de retour, du coup moins de couple à bas régime
"On dit toujours qu'un homme traite sa voiture comme il se traite lui même "
En relisant le sujet, il y a tjr du jeu entre l inter et le silencieux?
Je vais vous paraître stupide, mais j arrive pas a comprendre pourquoi on doit couper en fait....car l inter se met juste après cata, et comme l inter et le silencieux s emboite, alors pourquoi il faut couper!?
Ba parce que d'origine c'est tout en un bout !
Si tu veux la sortir sans couper, faut démonter le train arrière, donc c'est toi qui voit
208 GT 1.2 THP 170ch stage 3
Ok, donc c est le train arrière qui bloque... C est pas super visible sur les photos...et il y a toujours du jeu entre l inter et le silencieux? Si oui comment y remédier ?
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