Je pense que tu devrais trouver ton bonheur assez facilement pour le budget que tu as ! Je n'ai eu aucun soucis sur ma phase 1 non plus ! Et les seuls soucis qu'il peut y avoir sont assez rares et des soucis toutes les voitures en ont. Avec 30000km, si il y a eu des problèmes, ils sont censés être résolus donc tu peux y aller !
Super merci :)La phase 2 a 208cv (théorique Elle sort en moyenne 193 194 cv) au lieu de 200. Le couple passe de 275 nm à 300 nm sur la phase 2
Et sur la phase 2 il n'y a plus de silencieux intermédiaire comme sur la phase 1. La phase 2 gagne également le start and stop
Après je serais toi je me renseignerai sur la phase 2 orange. En plis elle a que 20000 km ce qui est relativement peu
Il y a aussi celle la avec un peu plus de borne mais elle a le jbl
Fichier joint 11570
Je pense que je vais vite me lancer dans le bon coin et faire mon achat :p
je ne peux plus tenir !!
Effectivement tu as raisons :)Je pense que tu devrais trouver ton bonheur assez facilement pour le budget que tu as ! Je n'ai eu aucun soucis sur ma phase 1 non plus ! Et les seuls soucis qu'il peut y avoir sont assez rares et des soucis toutes les voitures en ont. Avec 30000km, si il y a eu des problèmes, ils sont censés être résolus donc tu peux y aller !
Aprés comme j'ai dis j'aimerais bien un garage agrée constructeur pour avoir une garantie qui me permettrait d'être rassuré
Quelques questions pour la phase 1 :
Est elle aussi silencieuse que l'on dit ? je veux dire quand on accelere (fort) on entends un minimum le moteur rugir ? Parce que bon pour une voiture de "sport" je trouve ça logique qu'elle ♥♥♥♥♥♥ un peu la titine :p
Deuxieme question -> Comme nicoluffy à dit , il y a une petite difference de couple , mais pour quelqu'un comme moi qui s'y connait pas trop , je pense que je vais pas trop voir la difference ? :)
Merci des eclairages
J'ai eu que la phase 2 mais des gens qui sont passés de la 1 à la 2 ont senti une différence. Certe pas énorme de fou mais elle est sentie quand même
Honnêtement pour mon age , je pense que ça me suffit largement la phase 1 pour commencer si j'ai aucun soucis de fiabilité ( donc je vais prendre avec garantie )
Par contre je pense que je vais être deçu par le bruit de la voiture :(
Ah oui faut pas t'attendre à un truc de ouf c'est sur
Le mieux que tu puisses faire, c'est prendre du temps le week-end si t'en as et en essayer quelques pour te faire ta propre opinion. Qu'en pensez-vous : il y'a des GTi I au prix de GTi II, autant prendre la phase II non ?
Elise 1-11S : Back to basics, welcome to the fun.
Entre la ph1 et la ph2, la différence moteur est sensible : plus de couple, boîte plus courte. Les reprises sont clairement plus nerveuses sur la ph2.
Pour le lecteur CD, pas indispensable en effet d'autant qu'avec une clé USB on embarque davantage (de loin !) et que la voiture lit les MP3 encodés avec un taux de compression acceptable (320kbps) et, de mémoire, elle lit aussi le flac.
GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch
Et sinon, ça cote combien une 30th (2014-2015) ou une BPS de 2015 ?
GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
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On est plus vers les 17-18000 euros pour une 30th et les bps c'est rare à moins de 17500 euros
Moi je pense que ça serait mieux de prendre les premières phases 2 plutôt que les dernières phases 1
Surtout que pour 15000 on en trouve avec moins de 40000km
Et le thp euro6 n'a pas à mon sens connu de gros problèmes
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