Très très intéressante cette petite 208 rallye! Par sur qu'elle trouve son publique, malheureusement... Quand est-il du prix? Et-il allégé lui aussi?
c'est assez illustratif
Très très intéressante cette petite 208 rallye! Par sur qu'elle trouve son publique, malheureusement... Quand est-il du prix? Et-il allégé lui aussi?
J'ai entendu dire que le son (la modification je parle) n'était entendu que de l'intérieur et que de l'extérieur le son était presque similaire à de l'origine. Qu'en pensez-vous ?
Qui part en Renault, rentre à vélo !
Oui c'est effectivement ça tu as les explications en première page mais je te redonne le descriptif :Envoyé par andyJ'ai entendu dire que le son (la modification je parle) n'était entendu que de l'intérieur et que de l'extérieur le son était presque similaire à de l'origine. Qu'en pensez-vous ?
Qu'est ce que le Sound Système ?
Le Sound System, c'est une déviation du conduit d'admission d'air boosté vers le boitier du filtre à pollen.
Cette déviation comprend un boitier avec une membrane acoustique (diaphragme) et un conduit en U qui sert de résonateur.
Cette membrane est réglée pour ne vibrer que pendant les phases d'accélération (pleine charge turbo) et la déviation vers le filtre à pollen permet aux vibrations acoustiques amplifiées par le résonateur de n'être perçues que par les passagers à l'intérieur de l'habitacle.
Voici le système monté :
Je vous livre le schéma su RCZ en 800 puis en HD en cliquant sur l'image, pour le prix j'ai que peu de retour.
Une chose qui est certaine c'est que le son est transfiguré.
Et y a pas une modif chez peugeot justement pour avoir aussi le bruit à l'extérieur ?
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Non la seule solution est de passer par une ligne Inox pour améliorer le son de l'extérieur.Envoyé par andyEt y a pas une modif chez peugeot justement pour avoir aussi le bruit à l'extérieur ?
Ok merci ;-)
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Par rapport au descriptif du system, je voudrais faire une petite précision.
Le principe est le résonateur de helmholtz.
Il faut une source acoustique. C'est l'accord acoustique produit par la levée et la descente des soupapes d'admission. (C'est pour ça que le piquage se fait au plus près du boitier papillon)
Il faut un conducteur pour cette onde acoustique. C'est tout simplement l'air en pression (ça marche nettement moins bien sur un moteur atmo car l'air est moins dense, une onde acoustique ne se déplace pas dans le vide)
Il faut un amplificateur. C'est la membrane qui se trouve à l'entrée du conduit, le principe est le même que sur un haut-parleur.
Et il faut le résonateur proprement dit, c'est un conduit et un volume. Pour aboutir au son voulu, il y a trois paramètres important: le diamètre du conduit, la longueur du conduit et le volume qui se trouve derrière.
Dans le cas du sound sytem, le conduit c'est ce que l'on voit sur la photo ci dessus, et le volume c'est tout simplement le volume de l'habitacle.
Si l'on change un des paramètres cité ci-dessus, on change l'intensité et la fréquence du son.
C'est pourquoi le sound sytem est moins présent sur une DS4 et une DS5 que sur un RCZ. Le conduit est le même mais le volume (habitacle) est plus grand.
Pareil pour la GTI, le conduit est plus court et le volume doit être légèrement plus grand que sur la RCZ.
J'ai oublié, si l'on ouvre les fenêtres, on augmente presque à l'infini le volume du résonateur, donc on perd (ou du moins atténue beaucoup) le bruit du sound System.
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